Поезда мчатся по своим маршрутам, за окнами вагонов стремительно сменяются пейзажи, радуют глаз ухоженные обочины, ровные деревья и кустарники. И мало кто из пассажиров задумывается о труде тех, кто ежедневно держит под контролем живой коридор стальной магистрали.
Барановичская дистанция защитных лесонасаждений – одна из самых молодых в структуре Белорусской железной дороги. Она была образована 1 июня 2009 года, когда участки, ранее относившиеся к Брестской дистанции защитных лесонасаждений, выделили в отдельное структурное подразделение Барановичского отделения БЖД. Сегодня в состав дистанции входят четыре производственных участка: Барановичский, Лунинецкий, Лидский и Волковысский. Свою деятельность они осуществляют на территории 27 административных районов четырех областей страны. Общая протяженность – 2192 км. Свыше 3,3 тыс. гектаров занимает площадь придорожных насаждений. И это не только эстетика, но и важнейшая защитная функция: деревья и кустарники укрепляют почву вдоль железнодорожного полотна, предотвращая ее эрозию, ослабляют ветровую нагрузку на поезда, зимой препятствуют снежным заносам пути.
Лес, как живой организм, требует внимания и заботы. Создание, содержание, охрана и защита лесонасаждений – в списке основных задач работников дистанции.
– Одним из главных показателей нашей работы является обеспечение бесперебойного движения железнодорожного транспорта. В первую очередь это удаление аварийных деревьев, имеющих признаки усыхания, опасные наклоны в сторону железнодорожного пути и линий электропередачи. При неблагоприятных погодных условиях они могут стать реальной угрозой безопасности движения поездов, – рассказывает начальник Барановичской дистанции защитных лесонасаждений Александр Говор.
По его словам, в последние три года природные катаклизмы, такие как ураганы, происходят все чаще. Значительно усилилась ветровая нагрузка на лесонасаждения. Но в дистанции делают все, чтобы риски сводились к минимуму. И это подтверждают факты: за прошлый год не зафиксировано ни одного случая отказа в функционировании технических средств по вине сотрудников предприятия.
Мониторинг состояния насаждений ведется регулярно. Ежегодно работники дистанции удаляют свыше 6,5 тыс. аварийных деревьев. Получаемые в результате деловая древесина и дрова направляются на нужды предприятий железной дороги. Часть дров – около 30% – реализуется населению.
Постоянно выявляются очаги опасных вредителей леса, проводятся мероприятия по их ликвидации и недопущению дальнейшего распространения. В зоне внимания также борьба с инвазивными растениями: золотарником канадским, борщевиком Сосновского, робинией лжеакацией и другими видами, которые могут причинять вред природному балансу. Кроме того, в обязанности коллектива входят противопожарная опашка, окос травы, стрижка кустарника на станциях. А в полосе отвода осуществляются компенсационные посадки деревьев взамен аварийных. Саженцы, как правило, закупаются в питомниках лесхозов.
Сегодня в Барановичской дистанции защитных лесонасаждений трудятся 105 человек, в основном лесорубы, вальщики леса, трактористы на подготовке лесосек, трелевке и вывозке леса, машинисты бульдозера, экскаватора, автовышки и гидроподъемника, слесари-ремонтники. Работа непростая: требует выносливости и готовности выйти в любую погоду, а главное, не терпит действий наобум. Любое дерево необходимо оценить, место подготовить, а каждая операция – это строгое соблюдение техники безопасности. Внимательность и ответственность здесь стоят на первом месте.
Не случайно основной костяк коллектива составляют те, кто давно в профессии и знает все ее тонкости. Среди них – мастер Волковысского производственного участка Виктор Чурик. На железнодорожном транспорте он работает уже 23 года, в Барановичской дистанции – со дня ее образования. За профессионализм и многолетний труд Виктор Чурик не раз отмечался грамотами и благодарностями Белорусской железной дороги и Барановичского отделения. В мае министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович вручил ему Благодарность главы Администрации Президента.
– Такие профессионалы – опора нашего предприятия, – подчеркивает Александр Говор. – У нас молодых работников – семь человек. Среди них есть очень инициативные ребята, умеющие не только действовать по привычной схеме, но и искать новые решения.
Один из них – Александр Велесик. 26-летний мастер Волковысского производственного участка стал призером конкурса молодежных инициатив, заняв третье место с проектом «Автоматизация процесса содержания объектов озеленения и благоустройства территорий железнодорожных станций». Он направлен на применение роботизированных средств, которые позволят сэкономить трудовые ресурсы и перенаправить их на выполнение других задач. И в этом – важный знак времени. Даже в такой, казалось бы, традиционной сфере, как защитные лесонасаждения, все большее значение приобретают современные подходы в организации процесса.
В сферу ответственности дистанции входит не только уход за полосой отвода вдоль железной дороги, но и благоустройство других закрепленных объектов. Работники предприятия активно готовили к сезону территорию детского оздоровительного лагеря «Исса»: косили траву, обрезали деревья, приводили в порядок газоны, красили лавочки, чтобы лагерь принял первую смену детей.
В «Иссе» у коллектива дистанции есть и свой интересный арт-объект – лабиринт из камней. За ним тоже постоянно следят, поддерживают в надлежащем виде, что еще раз подтверждает: здесь работают люди, которые умеют видеть красоту и в производственной зоне, и в мелочах, создающих уют.
Людмила САЛДИНА, «ТВ»