С середины июля на выезде из Ждановичей в сторону Минского моря и Заславля идет капитальный ремонт на Р-28 (км 10,415 – км 18,7). Масштабный фронт работ с марта развернулся и чуть дальше – на участке км 26,648 – км 32,0. Заказчиком выступает РУП «Минскавтодор-Центр», проектная организация – ГП «Белгипродор», подрядчик – ОАО «СМТ № 8». Завершить запланированное намерены к осени 2027 года. И хотя до финиша далеко, темпы, взятые дорожниками, впечатляют.
ГЕРОИ СТРОЙКИ
Управляет стальным гигантом – бетоноукладчиком со скользящей опалубкой GOMACO GHP-2800 – прораб участка укладки асфальтобетонных и цементобетонных смесей ДСУ № 43 «СМТ № 8» Иван Сильченко. Машина была приобретена трестом в 2015 году. Она работает в паре с текстуратором-финишером GOMACO TS-600, который наносит шероховатость на свежий бетон и распределяет защитные пленкообразующие материалы. Эта связка позволяет создавать покрытие, которое не только отвечает самым высоким стандартам, но и рассчитано на десятилетия интенсивной эксплуатации.
– С 24 августа мы приступили к укладке цементобетона – идем от 19-го км в сторону Минской кольцевой, – рассказывает Иван Сильченко. – На 14 сентября уже уложено более 3 км. Необходимо обустроить 8 км бетонки шириной 13 метров с тремя полосами движения в сторону столицы. В обратном, молодечненском, направлении такую же трехполоску мы будем делать в следующем году.
Работы идут строго по графику. Грузовики подвозят сырье – всего в 10 км от места укладки установлен передвижной мобильный завод ДСУ № 43 по выпуску высококачественных цементобетонных смесей. Такая логистика позволяет минимизировать простои и держать высокий темп.
ЦИФРЫ ВПЕЧАТЛЯЮТ
В результате слаженной работы техники и 20 дорожников за одну смену укладывается 800 кубов бетона. Это 500 метров дорожного полотна в день. Используются малоподвижные смеси тяжелого высокомарочного бетона. На основание из гравийно-песчаного микса ложится 14 см тощего бетона, затем 3 см песчаного асфальтобетона, а сверху – 24 см тяжелого. Общей толщины покрытия достаточно, чтобы автотранспорт свободно передвигался на скорости 120 км/ч.
«ЛИНИЯ СТАЛИНА» И НОВЫЕ РАЗВЯЗКИ
В этом году бетоноукладочные работы ожидаются на Р-28 в районе «Линии Сталина» – здесь будет проложено более 2 км новой трассы. Участок имеет статус II категории, но после реконструкции его доведут до I: четыре полосы с повышенной несущей способностью. Проектом предусмотрен обход историко-культурного комплекса и возведение транспортной развязки в разных уровнях на км 28,98 (при заезде в Лошаны и на «Линию Сталина»). Это исключит пересечение потоков машин и повысит безопасность. Кроме того, запланирована реконструкция развязки по типу «полный клеверный лист» на пересечении с М-14 и М-9, удлинение двух тоннелей и строительство пешеходного перехода.
Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «ДБ», фото автора