Александр Лукашенко:

– Мы чествуем наших матерей, жен и дочерей один день в году. Настало время отдать должное их особой роли в нашей жизни и объявить 2026 год Годом белорусской женщины. Ничего более совершенного, чем она, природой не создано! Будем беречь нашу женщину и свою землю, защищать свое будущее – семью, родных, близких и друзей от бед и невзгод.

(Из новогоднего обращения Президента Беларуси, 31 декабря 2025 года)

Какая она, белорусская женщина? Начало всех начал, символ красоты, гармонии и созидания. Нынешний год, объявленный Годом белорусской женщины, подчеркивает ее важную роль в семье, обществе и стране. В нашей отрасли женщины успешно работают на разных должностях, вдохновляют коллег своим примером целеустремленности, преданности делу. И в то же время являются воплощением любви, внимания и заботы, направленных и на себя, и на других. Что их волнует, о чем думают, к чему стремятся здесь и сейчас? Об этом и многом другом – в материалах рубрики «Женское дело».

Ирина Тюшкевич, инженер по организации перевозок филиала «Автомобильный парк № 11 г. Пружаны»

Помимо основной работы, наша героиня активно участвует в общественной жизни. Кроме того, она любящая супруга и заботливая мама троих детей.

БЛИЦВОПРОС

– Какие качества цените в людях?

– Доброту и ответственность.

– Что для вас самое главное?

– Моя семья. Но и без работы я никуда – здесь проходит большая часть моей жизни.

– Ваше место силы?

– Дача. Приезжаю туда, чтобы просто походить среди цветов, посидеть у пруда, побыть в тишине.

– Любимый вид отдыха?

– На природе. Нравится выезжать всей семьей на озеро с палаткой и ночевкой.

– …Праздник?

– Пасха. Он по-настоящему семейный: мы собираемся у родителей, красим яйца, печем куличи.

Рабочее утро Ирины Тюшкевич начинается с путевых листов: каждый – чья-то дорога. Еще с вечера делается разнарядка автобусов и водителей на следующий день, где четко указано, кто на какую линию выезжает. Автопарк обслуживает 52 маршрута: 11 городских и 41 пригородный общей протяженностью 1404,7 км. За их выполнение отвечают 26 водителей. Задача Ирины Сергеевны – распределить рейсы. К тому же она обрабатывает заявки от различных организаций: одним нужно доставить сотрудников на работу, другим – детей на экскурсии.

Ирина признается: раньше и представить не могла, что будет трудиться в транспортной сфере. Окончив Пружанский аграрно-технический колледж по специальности «Агрономия», она устроилась заведующей складом в СПМК № 9. После девяти лет работы почти столько же времени провела в отпуске по уходу за старшей дочерью, у которой были проблемы со здоровьем.

Поворотным моментом стал звонок в 2015 году от подруги, сообщившей о вакансии на автостанции. Несмотря на сомнения и большой перерыв в трудовой деятельности, Ирина Сергеевна решилась пойти работать диспетчером. В 2022-м перешла в отдел перевозок автопарка на такую же должность, а с 2025-го она – инженер по организации перевозок.

Ее целеустремленность и желание развиваться помогали быстро освоиться в новых профессиях. Коллеги тоже во всем поддерживали. Ирина хорошо узнала характер всех водителей, поэтому смогла найти общий язык с каждым.

При составлении разнарядки у нашей героини подход индивидуальный. Например, если у водителя трое детей, 1 сентября ставит его в график так, чтобы он смог побывать на школьной линейке. Когда кому-то нужно помочь родителям с уборкой урожая, дадут выходной. Но если требуется срочная замена на линии, она уверена – коллеги друг друга не подведут.

Работа инженера по организации перевозок – не просто составление расписаний. Это ежедневное решение множества задач: от заказа автобуса для экскурсии до ситуаций, когда водитель звонит и сообщает: «Дерево упало, не могу проехать».

– Да, и такое бывает. Случись что – они сразу звонят мне. Мы быстро находим выход, – рассказывает Ирина Сергеевна.

Она знает район как свои пять пальцев. Куда бы ни направлялся автобус, может рассказать, где что находится. Территорию изучила досконально: вместе с начальником отдела перевозок объездили все маршруты.

Работа Ирины регламентирована до мелочей. Ежегодно в начале января она получает от сельсоветов данные о численности населения. На основе этой информации рассчитывается количество рейсов в каждом направлении. Если в деревне проживает от 20 до 50 человек, туда назначается четыре в неделю, свыше 50 – восемь, в административные центры – 20, в агрогородки – 28.

На первый взгляд, это просто цифры. Но за каждым рейсом стоят люди: пожилым нужно в поликлинику, школьникам – на занятия, рабочим – на смену.

Наряду с  профессиональными обязанностями Ирина Тюшкевич активно участвует в общественной жизни. С июня 2025 года является казначеем первичной профсоюзной организации филиала, а в 2026-м в автопарке создали первичку БСЖ, и Ирина Сергеевна ее возглавила. Своей деятельностью она доказывает, что жизнь может быть интересной и насыщенной.

Активистки сажали деревья, навещали пациентов больницы сестринского ухода, помогали многодетным семьям собрать ребят в школу, ездили на экскурсию во Дворец Независимости. К Дню города организовали женский автопробег: посетили памятники, расположенные на территории района, и почтили память погибших в годы Великой Отечественной войны. Ирина взяла с собой 11-летнего сына.

– Очень важно рассказывать детям об истории родного края. Их нужно обязательно привлекать к разным мероприятиям, «вытаскивать» из Интернета, – считает наша собеседница.

Старшая дочь Татьяна и младший сын-школьник Михаил живут с родителями. Сын Егор в этом году стал курсантом военного факультета Белорусской государственной академии авиации.

– Мы ездили к нему на присягу 29 августа, – рассказывает Ирина Сергеевна. – Сын заметно возмужал. Увидев его в форме, я не могла сдержать слез.

Лекарство от любого стресса для нее – вышивка крестиком: рукоделие успокаивает. Это хобби она переняла от свекрови. В доме нашей героини много вышитых картин, есть и белорусские рушники. За что бы она ни бралась, делает это с любовью.

Ритм автопарка – «в вечном движении» – и ее ритм. Он не останавливается с окончанием трудового дня. Ирина признается, что даже перед сном думает о работе. Для нее это не просто графики рейсов и путевые листы, а ответственность за сотни людей, которые ежедневно доверяют свою безопасность водителям и тому невидимому пассажирам механизму, в котором Ирина Тюшкевич является важным звеном.

Людмила САЛДИНА, «ТВ»