На проспекте Независимости через реку Свислочь вблизи парка имени М. Горького в рамках модернизации столичной инфраструктуры ведется реконструкция моста. Работы были начаты 6 июля и идут с опережением графика.
Заказчик объекта – ГП «Гордорстрой», генеральный подрядчик – филиал «МСУ № 2» ОАО «Мостострой». Прошло чуть более месяца, как выполнен ремонт проезжей части одной половины моста: уложена гидроизоляция, сверху – новый асфальтобетон. Сюда уже перенаправили движение транспорта.
– На завершаемом участке объекта происходит накрывка тротуара пешеходной зоны с его конечной отделкой гранитной плиткой. Вертикальная сторона моста также обустраивается гранитом. Параллельно наши субподрядчики, представители Управления «Центр» ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома», занимаются обсыпкой примостовой территории с ее последующим упорядочением. ОАО «Белреставрация» полностью осуществляет реконструкцию стен и перильного ограждения. Середину сооружения, его надводную часть, украшает железный забор массивной, но художественной ковки. Балюстрада и ограждение, как и сам мост, признаны историко-культурной ценностью. Наша главная задача, что мы и делаем, заключается в замене внутренней конструкции объекта, при этом сохранив его внешний вид, – сообщил начальник участка филиала «МСУ № 2» ОАО «Мостострой» Роман Залуцкий.
Он отметил, что, согласно проекту УП «Минскинжпроект», предполагается и осуществляется, кроме замены устаревших внутренних конструкций, комплексная модернизация дорожной одежды, пешеходных зон, в скором будущем – наладка освещения и обустройство инженерной инфраструктуры вокруг сооружения. Это позволит повысить безопасность и создать комфортное пространство для горожан и гостей столицы. Учитывая, что первая половина моста фактически готова, процесс отлажен, то работы на второй части «пойдут по существующему следу» ускоренными темпами.
Реконструкция моста через реку Свислочь на проспекте Независимости выполнена более чем на 50% и набирает обороты.
Сооружение построено по проекту архитекторов Геннадия Баданова и Михаила Парусникова. Мост (один пролет над водой и два небольших над пешеходными набережными) торжественно открыли 9 мая 1952 года. Через четыре месяца по нему пошли первые троллейбусы. Общая длина представителя ярко выраженной архитектуры сталинской эпохи по сей день неизменна и составляет 88 метров, ширина – 34 метра. В 2003 году «Горремавтодор» выполнил плановый ремонт без закрытия движения, а в июне 2022-го ГП «БелдорНИИ» провело испытания столичной достопримечательности под нагрузкой: по полотну пустили груженые самосвалы. Сейчас главный минский мост спустя 74 года капитально попал – под реконструкцию.
На объекте трудятся не менее 70 человек. Представители «Мостостроя» составляют костяк коллектива, занятого на стратегически важном объекте вахтовым методом 24/7.
Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «ДБ»