Филиал Транспортной инспекции по Могилевской области в период весенних ограничений осуществляет контроль за проездом тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.
В нынешнем году Минтранс предоставил владельцам республиканских автомобильных дорог по областям право самостоятельного определения периода действия весенних ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин. Вводятся они с целью дать время на так называемую просушку полотна, поскольку при размокшем грунте покрытие становится более уязвимым и чрезмерная нагрузка на него может повлечь значительные повреждения.
Данным правом воспользовались Брестский, Витебский, Гомельский, Минский, Могилевский автодоры. В Гродненской области ограничения решили не вводить в связи с отсутствием больших отрицательных температур и значительного промерзания дорожной одежды. Допустимая нагрузка варьируется в зависимости от участка – девять, восемь или шесть тонн на ось. Однако на некоторых отрезках предельная осевая масса не меняется.
– В нынешнем году на территории Могилевской области количество участков, на которых введены весенние ограничения, значительно уменьшилось по сравнению с предыдущим, – отметили в филиале Транспортной инспекции. – Однако это не означает, что работы стало меньше. Каждый день специалисты отдела весогабаритного контроля следят за соблюдением субъектами хозяйствования законодательства в области транспортной деятельности при эксплуатации тяжеловесных
и (или) крупногабаритных ТС.
Контроль проводится как в форме мероприятий технического (технологического, поверочного) характера на автодорогах общего пользования с применением передвижных весо-измерительных комплексов, так и при выборочных проверках согласно формируемым Комитетом государственного контроля планам. В филиале Транспортной инспекции напомнили, что проезд тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС с превышением установленных ограничений по нагрузкам на оси и (или) габаритов без специального разрешения запрещен. За подобное нарушение, согласно статье 18.37 КоАП, к ответственности привлекается как водитель или лицо, осуществившее допуск ТС к участию в дорожном движении, так и владелец. Первой категории грозит штраф от пяти до 50 базовых величин, собственник же должен компенсировать нанесенный ущерб.
Совместно со специалистами отдела весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции мы направились на дороги, чтобы проконтролировать, как перевозчики соблюдают весенние ограничения. Собирались в Быховский район, однако первого нарушителя встретили буквально через 15 минут после выезда из города. В Могилевском районе на трассе Р-71 Могилев – Славгород инспекторов заинтересовал лесовоз. Лесхоза, которому принадлежит это транспортное средство, в специальной базе о приобретении разрешений на провоз тяжеловесного груза не оказалось – истек срок действия. Но даже если бы спецразрешение на 60 тонн еще действовало, все равно транспортное средство загружено сверх нормы – более 68 тонн, что показало специальное мобильное измерительное оборудование.
За данное нарушение к ответственности привлечены водитель (пять базовых величин) и предприятие (124 БВ). На будущее инспекторы порекомендовали вовремя оформлять спецразрешение на провоз тяжеловесных грузов – так спокойнее и дешевле.
В 2022 году по результатам весогабаритного контроля как документальных, так и проверок на линии сумма начисленного ущерба, то есть компенсация дорогам общего пользования, составила более 1 млн рублей.
Сезонные ограничения не распространяются на транспортные средства, выполняющие перевозку пассажиров, живых животных, цветов, гуманитарной помощи, лекарственных средств, почты, зерна, комбикормов, семенного фонда, удобрений, опасных грузов, а также товаров, доставляемых в рефрижераторах, для сохранности которых требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов. Под временные ограничения также не подпадают транспортные средства, осуществляющие деятельность по содержанию, ремонту и развитию автодорог.
Мария ЛАСТОЧКИНА, «ДБ»