Белорусская железная дорога со станции Орша-Восточная 30 июля отправила первый сквозной грузовой поезд «Славянский караван» в Узбекистан, а 3 августа – второй. Это стало новым этапом в развитии торгово-экономического сотрудничества между нашими странами.
Отправка первого состава прошла в торжественной обстановке. В мероприятии приняли участие начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич, председатель Витебского облисполкома Александр Рогожник, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Узбекистан в Республике Беларусь Нуриддин Мамажонов, директор унитарного предприятия «Торговый Дом «Узбекистон темир йуллари» в городе Гомеле Навруз Хуррамов, председатель Оршанского райисполкома Леонид Мойжик, труженики белорусской стальной магистрали.
Первый сквозной грузовой поезд в рамках проекта «Славянский караван» проследовал по маршруту Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан. В его состав вошли вагоны с продукцией деревообработки, продовольственными грузами, растворителями, а также включены платформы с контейнерами. Это позволяет отправлять небольшие партии товаров, делая сервис доступным для малого и среднего бизнеса. В дальнейшем планируется расширить номенклатуру грузов и включить в состав вагоны с контейнерами, доставленными автотранспортом, что даст возможность воспользоваться всеми преимуществами мультимодальной перевозки.
На начальном этапе состав будет курсировать дважды в месяц, что позволяет планировать отгрузку с учетом сроков его формирования. Для консолидации вагонов выбрана станция Орша-Восточная.
– Грузы уже проходили по маршруту Беларусь – Узбекистан, – пояснил во время общения с журналистами начальник БЖД Валерий Веренич. – Но мы с узбекскими коллегами продумали совершенно иной, более качественный сервис. Состав без расформирования и дополнительных остановок проследует по территории России, Казахстана и прибудет в Узбекистан. Это позволит сократить срок доставки практически вдвое, а также надежно сохранить груз. Поезд будет идти как по расписанию пассажирского: то есть мы будем знать, когда он отправляется и когда прибудет в конечную точку. В его состав могут быть включены одиночные контейнеры на 20 тонн. Небольшие предприятия Беларуси смогут не накапливать груз на целый вагон вместимостью 60 тонн, а отправлять небольшими партиями. Плюс у нас есть такая услуга, как сборный контейнер, для грузов от нескольких отправителей.
Проект «Славянский караван» реализуется в развитие принятых на высоком уровне решений по наращиванию поставок востребованной на рынке Узбекистана белорусской продукции машиностроения, деревообработки, сельского хозяйства, иных товаров. Для грузоотправителей это не просто состав, а реальный инструмент продаж с сокращенными сроками доставки без переформирования или задержек в пути.
Председатель Витебского облисполкома Александр Рогожник отметил на примере этого состава, что доставка 20-тонного контейнера обходится как минимум в полтора раза дешевле, чем автомобильным транспортом. Кроме того, если раньше поставка отдельного вагона могла занимать до двух месяцев, то «Славянский караван» прибудет в Узбекистан в течение 5–7 суток.
Глава области также подчеркнул, что проект имеет двусторонний интерес:
– Речь идет не только о поставке наших грузов. Точно такой же состав будет отправляться из Узбекистана, начиная с товаров легкой промышленности и заканчивая пищевыми, в том числе фруктами, которые не растут в Беларуси. Вдвойне приятно, что таким логистическим хабом стала Витебская область.
Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Узбекистан в Республике Беларусь Нуриддин Мамажонов выразил надежду, что данный проект будет пользоваться большой популярностью:
– Самое главное, у нас есть товары, которые взаимодополняют наши экономики.
Обратные поезда повезут в Беларусь дыни, сухофрукты и текстиль. По словам дипломата, объемы товарооборота по итогам прошлого года приблизились к миллиарду долларов. В нынешнем планируется превысить эту цифру, а к 2030-му довести, по поручению президентов двух стран, до 2 млрд.
В 2026 году экспорт белорусских грузов в Узбекистан по железной дороге вырос почти в 1,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. В сентябре в Хиве пройдет белорусско-узбекский межпарламентский форум, где предприятия смогут заключить выгодные сделки. Совершенствовать логистические решения в интересах экономик двух государств продолжит и Белорусская железная дорога совместно с АО «Узбекские железные дороги».
Ольга ОРЛОВА, «ТВ»