В предыдущих номерах в статьях «ГАЗанем» и «Знать свое место» мы разъяснили общие нормы установки газобаллонного оборудования на автомобили, порядок заправки на АГНКС и АГЗС, особенности технического обслуживания и ремонта. Завершая тему, рассмотрим требования к помещениям для выполнения регламентных работ и хранения транспортных средств на газомоторном топливе.
Помещения для технического обслуживания и текущего ремонта газобаллонных транспортных средств на СУГ (сжиженный углеводородный газ) должны соответствовать требованиям ТКП 248-2010, СТБ 960-2011, Правилам по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, СН 3.02.03-2019. Контроль и регулировку ГБО без его снятия необходимо выполнять в отдельном специально оборудованном помещении, изолированном от других перегородками, и проводить на газовом топливе, находящемся в баллоне ТС. Если газ в емкости отсутствует, его источник должен располагаться снаружи помещения. Это могут быть установка слива СУГ или специальные заправленные баллоны, размещаемые в закрывающемся металлическом шкафу.
Техническое обслуживание и ремонт ГБО следует выполнять на специально предназначенном посту (участке). Работы со снятым с ТС оборудованием допускаются в помещении карбюраторного и дизельного участков. При этом необходимо предусмотреть смежное помещение площадью около 9 кв. метров для размещения компрессорной установки, аккумулятора и двух 50-литровых баллонов на рабочее давление до 20 МПа для сжатого воздуха (п.8.1.1 ТКП 248-2010).
Пост проверки герметичности ГБО для транспортных средств на КПГ (компримированный природный газ) может быть организован на КПП или площадке вблизи него. Последняя должна иметь твердое несгораемое покрытие и площадь, равную размерам наибольшего эксплуатируемого газобаллонного ТС плюс один метр в каждую сторону. Над площадкой допустим навес из несгораемых материалов, выполненный без ограждающих конструкций. Возможно также продуваемое ограждение с площадью постоянно открытых проемов не менее 35% с каждой стороны.
Для проверки герметичности соединений газовых трубопроводов и запорно-предохранительной арматуры баллонов, расположенных на крыше (например, автобусов), на посту обязательна стационарная или передвижная лестница с технологической площадкой на уровне наибольшего по высоте транспортного средства (п.8.1.2 ТКП 248-2010).
Хранение (стоянка) ТС организуется в соответствии с требованиями Правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, СН 3.02.03-2019 «Станции технического обслуживания транспортных средств. Гаражи-стоянки автомобилей» (утверждены постановлением Минстройархитектуры от 16.12.2019 № 69), СТБ 960-2011 «Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств. Общие требования безопасности», НПА, ТНПА.
Газобаллонные ТС могут располагаться в отапливаемых и неотапливаемых помещениях, под навесами и на специально отведенных площадках (открытых и с навесами), где на полах должна быть соответствующая разметка. Подогрев газового оборудования производится только с помощью горячей воды, пара или горячего воздуха.
В закрытом помещении могут находиться автомобили исключительно с технически исправной (герметичной) аппаратурой и после выработки газа из системы питания (до полной остановки двигателя). Заезд осуществляется на жидком моторном топливе (пп. 236, 237 Правил № 78/104, п. 8.9 СТБ 960-2011).
Не допускается хранение газобаллонных транспортных средств в:
• подвальных и цокольных этажах гаражей-стоянок;
• надземных гаражах-стоянках закрытого типа, встраиваемых в здания другого назначения;
• надземных гаражах-стоянках закрытого типа с неизолированными рампами;
• боксах, не имеющих непосредственного выезда наружу, а также оборудованных подвалами или смотровыми ямами.
Устройство подвалов, каналов, приямков, смотровых ям, тоннелей, колодцев, за исключением приямков на участке мойки машин, в гаражах-стоянках хранения газобаллонных ТС не допускается.
В помещениях следует предусмотреть:
• устройства системы автоматического контроля воздушной среды и аварийного освещения внутри, а также всех путей эвакуации;
• механическую общеобменную приточно-вытяжную вентиляцию (рассчитывается из условия работы двигателей на бензине или дизельном топливе с учетом объема воздуха, удаляемого естественной вентиляцией);
• естественную вентиляцию, рассчитанную на однократный воздухообмен (обеспечивается постоянно действующей вытяжной вентиляцией с механическим побуждением с резервной вытяжной системой и автоматическим вводом резерва).
Воздухообмен в помещениях хранения должен обеспечиваться из расчета поддержания концентрации газа не более 10% нижнего предела воспламенения, в том числе при авариях. При отсутствии такой возможности за счет основных систем вентиляции надлежит предусмотреть вытяжные аварийные в соответствии с СН 4.02.03-2019 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» (утверждены постановлением Минстройархитектуры от 16.12.2019 № 69).
Оборудование систем вытяжной вентиляции с механическим побуждением следует принимать во взрывозащищенном исполнении.
Не допускается приточная вентиляция с рециркуляцией воздуха. На воздуховодах приточных систем в пределах вентиляционных камер, обслуживающих помещения хранения газобаллонных ТС, требуется наличие обратных клапанов. В помещениях вытяжных вентиляционных камер следует предусматривать естественную вентиляцию.
Система автоматического контроля воздушной среды помещений хранения газобаллонных ТС при достижении концентрации газа 20% от нижнего предела воспламенения должна автоматически обеспечивать отключение всех потребителей электроэнергии, за исключением технических средств противопожарной защиты, аварийного освещения, приточных вентиляционных установок, а также включение:
• звукового и светового сигналов, аварийного освещения помещений и всех путей эвакуации из них, включая рампы;
• световых указателей над выходами из помещений и через каждые 50 метров по путям эвакуации;
• приточной вентиляции помещений хранения, смежных помещений и смежных этажей в многоэтажном гараже-стоянке.
Согласно п. 5.2.7 СН 3.02.03-2019, звуковую и световую сигнализации необходимо устанавливать в помещениях хранения газобаллонных ТС, а также со стороны входов смежных помещений и в помещениях с постоянным круглосуточным пребыванием людей (пост охраны, диспетчерская и прочее).
Нижеперечисленные требования могут быть включены в локальный правовой акт предприятия при организации хранения газобаллонных транспортных средств:
• газобаллонные ТС, требующие ремонта, должны храниться отдельно от исправных, для чего отводится специальная зона;
• после постановки газобаллонного транспортного средства на длительную стоянку необходимо закрыть расходные вентили (для КПГ) или магистральный вентиль (для СУГ), выработать газ, после чего выключить зажигание;
• при остановке двигателя газобаллонного ТС на короткое время (не более 10 минут) магистральный вентиль разрешается оставлять открытым.
В помещениях для стоянки транспортных средств, а также на стоянках под навесом или на площадках запрещается:
• производить какой-либо ремонт ТС;
• мыть агрегаты, узлы и детали транспортного средства, а также руки и одежду горючими и легковоспламеняющимися жидкостями;
• хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости;
• загромождать проходы и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой;
• хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива, смазочных материалов и антифриза;
• пользоваться открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами;
• оставлять открытыми горловины топливных баков ТС;
• подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);
• заправлять автомобили газообразным топливом, а также сливать топливо из баков и выпускать газ;
• производить работы, которые могут привести к возникновению пожара.
Вадим ПОЛЯКОВ
Ольга ПОЛЯКОВА, старший преподаватель БНТУ