В последние дни июня факультет транспортных коммуникаций БНТУ принимал делегацию из одного из крупнейших в Китае многопрофильного Университета Тунцзи, расположенного в Шанхае. Обучение здесь проходят около 50 тыс. студентов и аспирантов.

Сотрудничество ФТК с одним из факультетов этого высшего учебного заведения – колледжем транспорта (College of Transportation) – началось чуть более года назад. Весной 2025-го китайская сторона обратилась к белорусским коллегам с предложением поучаствовать в конкурсе научных проектов Шанхайской организации сотрудничества.

Подать заявку на участие тогда не получилось. Зато были сделаны первые шаги к плодотворному и взаимовыгодному сотрудничеству. Профессор Университета Тунцзи Зен Менъюань вошел в состав оргкомитета V Международной научно-практической конференции «Дорожное строительство и его инженерное обеспечение», которая прошла в декабре того же года в БНТУ. Ученый из Шанхая выступил с научным докладом, а также прочел первые лекции для минских студентов.

А уже в апреле представители ФТК отправились с ответным визитом на стажировку в Шанхай, в рамках которого было подписано соглашение о сотрудничестве между дорожно-строительными факультетами. Документ закрепил намерения открывать совместные образовательные программы, обмениваться студентами и преподавателями, сообща издавать учебную литературу и даже создать единую научно-исследовательскую лабораторию.

Вспоминая стажировку в Университете Тунцзи, один из ее участников – заместитель декана ФТК Егор Жуковский – отмечает не только огромный массив познавательной информации, но и тепло, с которым китайские дорожники принимали коллег из Беларуси.

И вот под занавес учебного года профессор Зен Менъюань вновь прилетел в Минск, чтобы выступить перед белорусскими студентами, магистрантами (дорожниками, мостовиками, геодезистами) и их преподавателями с обзорной лекцией о достижениях дорожной науки в Китае. В частности, он говорил об интеллектуальных методах мониторинга инфраструктуры, уже внедренных в Шанхайском и Пекинском аэропортах, а также на некоторых участках дорог. Новые технологии позволяют производить диагностику состояния покрытия в формате 24/7 и определять большинство дефектов буквально в момент их зарождения.

 – В Китае датчики и камеры установлены не только на специальной дорожной лаборатории, которая постоянно курсирует и анализирует состояние покрытия, но и на городском транспорте. Как только начинает образовываться небольшая выбоина, информационный центр обрабатывает данные и передает их в соответствующую дорожную организацию. Обнаруженный дефект принято ликвидировать в течение 24 часов, – прокомментировал выступление коллеги Егор Жуковский.

Признавая, что в использовании искусственного интеллекта и информационных технологий китайские коллеги добились значительных результатов, Егор Михайлович все же убежден, что Беларусь тоже успешно продвигается в этом направлении. В республике идет активная работа над созданием интеллектуальной транспортной системы. На повестку дня задача поставлена Государственной программой «Дороги Беларуси».

 – Наши китайские партнеры эту дорожку протаптывают, а мы ее расширяем, – подвел черту заместитель декана ФТК. – То есть мы можем накопленный в Поднебесной опыт (а в стране есть немало регионов, где и геологические, и климатические условия схожи с белорусскими) адаптировать под наши желания и возможности, чтобы в перспективе отечественную дорожную отрасль и национальную интеллектуальную транспортную систему интегрировать в мировую.

В рамках визита представители Университета Тунцзи посетили реконструируемый участок автомобильной дороги М-3 Минск – Витебск, км 66,7 – км 76,2. В настоящий момент силами ДСТ № 5 там производится устройство цементобетонного покрытия.

Зен Менъюань является большим сторонником использования цементобетона, хотя на его родине на дорогах данный материал используют нечасто. Основная сфера его применения в Китае – аэродромы.

К слову, буквально с этого года на ФТК открывается новая профилизация – «Автомобильные дороги и аэродромы». Таких специалистов факультет готовил и раньше. Но тема аэродромов достаточно не конкретизировалась. С учетом того, что Беларусь развивается как авиационная держава и в стране приземляются воздушные суда разных типов, потребность в специалистах данного профиля возрастает. Поэтому и решено возродить подготовку по профилизации на качественно новом уровне. А учебное пособие по дисциплине будет подготовлено совместно с китайскими специалистами. Так договорились стороны.

В дальнейших планах сотрудничества также организация с 13 по 18 сентября летней школы для студентов ФТК в Китае. Десять лучших из них, выдержавших строгий отбор, отправятся на неделю на стажировку в Шанхай.

Татьяна АЗАРЕВИЧ, «ТВ»