В речном порту Брест подвели первые итоги навигации и наметили планы на будущее.
Уходящий 2025-й стал для предприятия знаковым. Нынешним летом оно отметило 75-летие. Полтора года назад порт сменил «прописку» и теперь в основном базируется недалеко от поселка Ямно. В городской черте остался лишь небольшой участок по складированию песка, который вскоре планируется и вовсе закрыть. На территории новой дислокации (около 17 га) возведено современное административное здание, обустроены площадка для подъезда транспорта и причал, длина которого составляет 275 метров. Здесь сосредоточены основные средства – плавающий буксир, кран, другая техника.
– Всего у нас на балансе – 10 барж, три теплохода-буксира и один пассажирский теплоход, портальный и плавучий краны, земснаряд. Важную роль играет кран-перегружатель FUCHS (на фото внизу. – Ред.), мощность которого рассчитана на ежедневную разгрузку четырех барж с песком, то есть почти 2500 тонн. Добыча и перевозка песка – наша основная задача. В этом году его перевезено более 306 тыс. тонн, – рассказал начальник порта Дмитрий Дронь.
Песок добывают в заводненном карьере «Бульково». Ежедневно в период навигации земснаряд поднимает со дна от 700 до 3000 тонн материала. Затем баржа перевозит его на склады в Ямно и Гузни и перегружает на предназначенные для этого площадки. Отсюда песок вывозят организации, заключившие договор с портом. Сейчас в Бресте ведется большое строительство жилья и других объектов. Потому этот материал крайне востребован. По словам Дмитрия Константиновича, в следующем году предприятие планирует нарастить его добычу и отгрузку, а в перспективе намерено заняться и щебнем.
В порту также осуществляют выгрузку и перегрузку контейнерных грузов, щебня из Микашевичей. Весь грузооборот за период навигации 2025 года составил более 3 млн тонн. По основным производственным показателям Брест является лидером среди речных портов Беларуси.
В планах на будущее также освоение новых участков, на которых будет организовано техническое обслуживание плавсредств. Ближайшие перспективы работы речного порта во многом зависят от раскрытия кадрового потенциала. Руководство надеется, что ситуация в скором времени изменится к лучшему. И не просто надеется, а делает для этого все возможное. Недавно Дмитрий Дронь обратился к областным и городским властям с предложением открыть на базе Брестского колледжа транспорта и сервиса группу по обучению специалистов для речного флота. Идея нашла отклик и получила поддержку. Если все пойдет по плану, подготовка будущих речников начнется уже 1 сентября 2026 года. В проекте задействованы и педагоги Брестского центра юных моряков.
Еще одно важнейшее направление деятельности, известное не только местным жителям, но и гостям города, – пассажирские перевозки. Вот уже 45 лет по Мухавцу курсирует прогулочный теплоход «Гродно».
– За этот год, с мая по сентябрь, нами было перевезено более 31 тыс. пассажиров, – отмечает Дмитрий Дронь. – Судно вызывает огромный интерес у туристов. К слову, популярностью пользуются не только прогулки по Бресту, но и путешествие от Кобрина до Жабинки. Наш теплоход регулярно проходит техническое обслуживание. В 2026-м планируем отправить его в Пинск на судоремонтный завод на регулярную профилактику.
Мечта начальника порта, которую разделяют коллеги, – дать возможность теплоходу «Гродно» отметить полувековой юбилей, после чего заменить его пассажирским судном на электрической тяге. Это бы позволило значительно повысить уровень обслуживания пассажиров и поспособствовало улучшению экологической обстановки в пойме реки Мухавец.
Борис ПАВЛОВСКИЙ