Порядка 600 единиц пассажирской техники наземного общественного транспорта столицы было обновлено за минувшую пятилетку в государственном предприятии «Минсктранс».
Ныне на городские линии выходит около 1,5 тыс. единиц: 800 автобусов, 70 электробусов, 530 троллейбусов и 87 рамваев. Об экологической чистоте свидетельствует увеличение за пять лет с 44 до 87% количества автобусов класса Евро-5 и -6. Первый заместитель генерального директора – главный инженер Константин Гололобов увязывает достигнутое, прежде всего, с планомерным обновлением подвижного состава. Он привел такие данные:
– В прошлом году поставлены 84 новых троллейбуса и 44 электробуса. В текущем проводится процедура закупки 35 автобусов и 129 троллейбусов. Доля низкопольного транспорта, адаптированного к перевозкам маломобильных групп пассажиров, достигла 92,9%. База электробусов составляет 132 единицы. Электрифицированные транспортные средства в общем количестве занимают 45,7% при доведенном на 2021–2025 годы плановом показателе 30%.
Согласно Концепции основных подходов к электрификации пассажирского транспорта в Минске, к 2030-му 53,7% подвижного состава будет на электротяге, а средний возраст столичного транспорта «помолодеет» до 7,3 года. Сейчас по автобусам он достигает 8,5 года, троллейбусам – 9,3, электробусам – 5 лет, трамваям – 15.
– На будущее обозначены достаточно высокие планки. Осуществление намеченного, конечно же, положительно скажется на качестве обслуживания пассажиров, популяризации общественного транспорта столицы, – заверил представитель «Минсктранса».
Мнение
На вопрос: «Как зарекомендовали себя электробусы в период аномальных морозов?» – Константин Гололобов пояснил:
– В рамках подготовки подвижного состава к осенне-зимнему сезону было проведено соответствующее обслуживание, заменены расходные элементы, необходимые для обеспечения бесперебойной работы. Поэтому каких-то глобальных отклонений именно по электробусам не было. Запас хода, все технические характеристики, которые были указаны производителем, выдерживались. Просадок по накопителям энергии не заметили: даже при минус 20–25 градусах они работали достаточно стабильно. По Минску у нас 17 станций супербыстрой зарядки, незначительные сбои на них происходили, но они возникают и в любой другой период года. То есть именно проблем, связанных с эксплуатацией электротранспорта такого вида, как электробус, и с его зарядной инфраструктурой, в морозы не наблюдаем. Все работает стабильно.
Александр ЛУЦЕВИЧ, «ТВ»