Для Василия Книги автомобиль – не просто транспорт. Это образ жизни, призвание и судьба. Водитель филиала «Автомобильный парк № 11 г. Пружаны» ОАО «Брестоблавтотранс» провел за рулем 42 года. В 2025-м его имя было занесено на районную Доску почета, а в 2026-м он стал победителем областного конкурса профессионального мастерства «Лучший в профессии».

Организатором конкурса выступает Брестское областное объединение профсоюзов при поддержке региональных структур отраслевых профсоюзов. Целью его проведения является повышение престижа человека труда и рабочих специальностей. Областному финалу предшествуют конкурсы профмастерства, которые проводят профильные профсоюзные организации. В нынешнем году дипломами и призами отмечены 34 представителя самых разных сфер народного хозяйства.

С Василием Васильевичем мы встретились в Бресте. Он находился в командировке: трудился с дорожниками ДРСУ № 138, перевозил на служебном МАЗе асфальтобетон с Малоритского АБЗ на объекты. Для беседы мы попросили его подъехать в свободное от работы время в парк воинов-интернационалистов. Как оказалось, это место для него глубоко символично.

В 1984–1986 годах Василий Книга проходил службу в Афганистане, в автомобильном взводе 177-го отряда специального назначения под командованием Бориса Керимбаева – легендарного «Черного майора», наводившего ужас на афганских боевиков. Охрана входа в Панджшерское ущелье и аэродрома, выполнение задач в провинции Газни – именно там, в условиях высокогорья и постоянной опасности, Василий осознал, что от профессионализма и внимательности водителя напрямую зависят жизни людей.

На шофера наш собеседник учился в ДОСААФ по направлению от военкомата: такая возможность предоставлялась всем призывникам, и молодой человек не упустил шанс.

– Я еще в 14 лет знал, что мое будущее будет связано с автомобилями, – вспоминает Василий Васильевич. – Тогда я начал помогать отцу на комбайне во время уборочной страды. Он был механизатором-передовиком в колхозе имени Калинина и научил меня ответственно относиться к делу.

Вернувшись после службы, Василий устроился в автопарк № 11.

– Мне всегда хотелось водить мощные грузовики. В армии я понял, что за рулем таких машин чувствую себя уверенно, – говорит он.

Управлять ими довелось не сразу, но как только в 1988 году появилась вакансия, то пересел на МАЗ. Возил все: от сахарной свеклы в колхозе до песка и щебня для строительных организаций – выполнял поступавшие в автопарк заказы.

Проработав десять лет на предприятии, был вынужден уйти в дальнобойщики: времена стояли финансово сложные, а семья строила дом.

– Я отправился за романтикой больших дорог, – улыбается наш герой. – Был молодым, хотелось повидать мир. И я его увидел: возил грузы в Россию, Германию, Нидерланды. Навигаторов в ту пору не существовало: открываешь карту, прочерчиваешь маршрут, выписываешь на листок, где надо повернуть, – и в путь. Расстояния преодолевал внушительные: за десять дней – до 6 тыс. км.

В трудовой биографии Василия Книги встречались машины и покрупнее автопоездов. Шесть лет он трудился водителем-испытателем на Минском заводе колесных тягачей.

– Обслуживал тяжелую военную технику на шасси МЗКТ, испытывал ее на полигонах, – вспоминает Василий Васильевич. – География поездок была обширной: от Ленинградской области до Забайкалья. Первая командировка – в Бурятию, потом – в Читу. Самое яркое впечатление произвел Байкал, вскрывающийся ото льда. Вид огромных глыб и торосов завораживает.

В конце 2012 года Василий устал от постоянных разъездов: тянуло домой, к семье. Уволился с завода, поработал водителем в разных организациях, в январе 2019-го вернулся на предприятие, с которого начинал свой путь.

Сегодня он снова за рулем МАЗа, но теперь уже с прицепом, общей грузоподъемностью 56 тонн. Чаще всего его привлекают дорожные службы, в основном Пружанское ДРСУ № 140 и Брестское ДРСУ № 138. Перевозит асфальтобетон, песок, гравий, а зимой – соль для обработки дорог.

Для него не бывает второстепенных задач: он готов к выполнению любого заказа. А если речь о строительстве или обслуживании дорожных объектов, то и подавно, ведь хорошую трассу ценит любой водитель.

Особое отношение у Василия Книги и к своей технике:

– МАЗ – это моя машина, мой характер. Я знаю ее как свои пять пальцев. Вообще, нужно вкладывать в нее душу, любить, уважать и вовремя проводить техобслуживание. Она ведь как живой организм.

О том, что Василий Васильевич бережно относится к своей машине, говорят его победы в конкурсах «Лучший автомобиль» и «Лучшее рабочее место», которые проводятся в автопарке. О высоком профессионализме нашего собеседника свидетельствует его ежегодное участие в состязаниях профмастерства среди сотрудников ОАО «Брестоблавтотранс», где соревнуются водители как автобусов, так и грузовиков.

– Это интересно и зрелищно. Необходимо мастерски выполнить «змейку» передним и задним ходом, «тоннельные ворота», «колею». Непроста и диагональная парковка: важно не задеть ни одной фишки. Просыпается азарт, хочется достойно представить свое предприятие. В прошлом году мне здорово «наступал на пятки» молодой водитель из Кобрина, – смеется наш герой.

На вопрос о том, что же самое важное в профессии, Василий Васильевич отвечает, не задумываясь:

– Безопасность – превыше всего. За все эти годы у меня выработалось правило: главное – не скорость, а внимание. Не менее важно заботиться о сохранности груза: правильно распределить его по кузову, сыпучий обязательно накрыть тентом.

«Лучший в профессии» водитель сумел привить любовь к дорогам и машинам сыну Павлу. Когда тому было 12 лет, отец взял его в рейс до Москвы. Проехать в кабине фуры – мечта любого мальчишки. Неудивительно, что сын тоже связал свою жизнь с грузоперевозками.

Кто знает, возможно, именно в этом и состоит истинная преданность профессии: не только быть в ней, но и суметь зажечь искру любви к своему делу в сердцах нового поколения.

Людмила САЛДИНА, «ТВ»