Первый участок реконструированной трассы М-10 Граница РФ – Гомель – Кобрин от кольцевого пересечения Речица – Хойники до деревни Короватичи открыт для движения. Основные работы в Речицком районе завершены: 24 сентября примерно в 16.00 транспорт пустили по всей ширине дороги в двух направлениях.

Отметим, что это только первая очередь из пяти запланированных в рамках реализации масштабного проекта, заказчиком которого выступает РУП «Гомельавтодор», генподрядчиком – ОАО «Дорожно-строительный трест № 2, г. Гомель». 

М-10 – одна из ключевых магистралей страны. После завершения реконструкции участок протяженностью порядка 85 км превратится в современную дорогу первой категории с четырьмя полосами: по две – в каждом направлении.

В настоящее время все основные элементы на объекте выполнены, подчеркнул генеральный директор РУП «Гомельавтодор» Денис Ясько. На участке протяженностью почти 17 км появилось первое в области бетонное покрытие, возведены мост и два путепровода, обустроены три подземных пешеходных перехода и семь автобусных остановок, установлены ограждения и знаки, нанесена разметка.

По словам заместителя генерального директора по строительству – главного инженера предприятия Дмитрия Фатеева, полотно толщиной около 0,5 метра делали по белорусской технологии, которая позволяет значительно увеличить срок службы дороги. На основание из гравийно-песчаной смеси укладывали 14 см «тощего» бетона, затем 3 см песчаного асфальтобетона, сверху еще 24 см тяжелого бетона.

В ходе реконструкции специалистам пришлось столкнуться с рядом неудобств. В частности, минусовые температуры и плохие погодные условия мешали слаженному и синхронному функционированию мобильного цементного завода и процессу укладки покрытия, поскольку для бетона нужны определенные температурные режимы. Однако со всеми задачами гомельские дорожники справились и открыли первую очередь в установленные графиком сроки.

В то же время ряд работ еще выполняется, в связи с чем для безопасности движения планируется вводить ограничения. Поэтому водителям нужно соблюдать требования временных дорожных знаков.

Что касается второй очереди реконструкции М-10, то отличительной особенностью участка длиной 18 км является то, что он пролегает через лесной массив. Чтобы снизить риск ДТП с участием диких животных и не нарушать их пути миграции, было принято решение вдоль проезжей части установить специальные защитные сетки. Кроме того, здесь построят биопереходы, в том числе подземные. Работы на данном отрезке уже начались.

Сергей БОРОВИК, «ДБ»