В нашей отрасли трудится немало молодых людей – ее настоящее и будущее. Они уверенно идут по пути старших поколений. По тому магистральному пути, который был проложен ценой больших усилий. И не просто идут, а совершенствуют его, избирая свое направление, поскольку в нашем мире все рукотворное можно изменить к лучшему. Чем живут наши юноши и девушки? Что их сегодня волнует, что радует? Об этом и многом другом – в материалах под рубрикой «Дело молодых».

Андрей Фомичев, мастер строительно-монтажных работ филиала «МСУ № 6» ОАО «Мостострой»

Профессия мостовика, по мнению Андрея Фомичева, достаточно романтичная: меняются локации, выполняются различной сложности задачи, и адресом, как в советской песне пелось, становятся не дом и не улица, а вся Беларусь.

Его можно назвать потомственным строителем: отец – каменщик-плиточник, дед – инженер, оба возводили гражданско-социальные объекты.

В детстве наш герой не бегал к отцу на работу оставлять следы на незастывших бетонных или асфальтовых дорожках, а гонял со сверстниками в мяч. В родной школе на улице Асаналиева посещал футбольную секцию, желая походить на мировых звезд – Криштиану Роналду и Лионеля Месси. Любимыми предметами для него были физкультура, история и география. Когда Фомичев ушел со школьного двора с аттестатом крепкого хорошиста, дома собрался родительский совет: выбирать профессию.

Прошло пять лет, и в нынешнем году Андрей окончил БНТУ, получив диплом инженера-строителя по специальности «Мосты, транспортные тоннели и метрополитены». По распределению начал работать в филиале «МСУ № 6», в коллективе хорошо известной в отрасли дорожного строительства организации. При условии должного исполнения поставленных задач здесь молодым всегда почет и уважение, ведь возводить мосты и путепроводы – настоящая мужская, нелегкая физически и очень ответственная работа.

Трудовая биография спокойного, интеллигентного, исполнительного и обязательного Фомичева началась с должности мастера, а первым объектом стал мост по улице Голодеда в Минске. Вахты по 15 дней с семи утра до семи вечера – таким было его вступление в профессию. Молодой человек среди работающих заметно выделялся: высокий, в белой каске – головном уборе для начальствующего персонала.

– Все стучало, гремело, много специальной модернизированной техники, которую только в учебниках видел и в интернете, – вспоминает Андрей Фомичев. – Река Свислочь и живописные природные ландшафты вокруг радовали глаз, но волновался, как пойдет процесс вливания в коллектив и практическое освоение профессии. Мне повезло: непосредственным начальником на объекте был ответственный за производство работ прораб МСУ № 6 Андрей Сушко. Он безошибочно определял, когда мне надо оказывать консультативную помощь. Андрей Петрович – настоящий профессионал, и я с большой пользой для себя следил за его действиями, стараясь запомнить практические советы, даже если они были адресованы не мне. Директор филиала Дмитрий Левчук, его заместитель главный инженер Евгений Жеметро и другие представители руководства с пониманием относятся к начинающим специалистам, потому что сами прошли через вахты, возводя и реконструируя мосты и путепроводы не только по всей стране.

По словам Андрея, в работе ему пригодилась любовь к истории и географии:

– Будучи студентом, интересовался эпохами создания первых перекидных переправ. Например, перекладные верхние сооружения и акведуки, выполненные древними римлянами. Эти памятники античности встречаются и сейчас по всей Европе: мост Понте-дель-Аббадиа в Италии, акведук Пон-дю-Гар на юге Франции.

Наш собеседник при экскурсе в историю не преминул в разговоре упомянуть и Санкт-Петербург, знаменитый и прекрасный разводными и не только невскими мостами: Дворцовым, Благовещенским, Троицким, Аничковым. Гордится своими сооружениями и Беларусь.

– В Мозыре спокойная Припять «обустроилась» вторым по величине автомобильным мостом в стране, – отмечает Андрей Фомичев. – Съезжаются туристы со всей Беларуси и в город Мосты, чтобы увидеть и пройтись по подвесному, сверкающему подсветкой в вечерние часы пешеходному сооружению через Неман. В Минске водную систему нельзя назвать сложной, а потому мостов и путепроводов здесь не так много. Один из них, уже упомянутый мост по улице Голодеда, строители подарили жителям Заводского района в 90-е годы прошлого века. А представители нашего филиала, к которым имею честь относиться и я, возвели его почти заново с гарантией эксплуатации на сто лет.

К слову, мосты для молодого человека – многогранная тема для разговора, не лишенная философского смысла.

Жизнь МСУ № 6 наполнена не только трудовыми победами. Здесь любят быть первыми и в спорте – сборная ОАО «Мостострой» осенью этого года выиграла престижный турнир по мини-футболу памяти Александра Васильевича Минина среди организаций дорожного хозяйства. Модератор команды заместитель директора по хозяйственной части и идеологической работе МСУ № 6 Илья Вашкевич уже подключил Андрея к тренировкам и играм. Правда, пока не в основном составе, но всему свое время.

БЛИЦВОПРОС

– Любимый напиток?

– Вишневый компот и сок домашние.

– Блюдо?

– Жареная курица с картошкой.

– Какой вид городского транспорта предпочитаете?

– Метро, «зеленая ветка» – моя линия.

– Если отдых, то…?

– У бабушки в деревне.

– Любимая пора года?

– Снежная зима.

– Праздник?

– Новый год, даже без снега.

– Кем могли бы стать, если не инженером-строителем?

– Военным.

Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «ТВ»