В нашей отрасли трудится немало молодых людей – ее настоящее и будущее. Они уверенно идут по пути старших поколений. По тому магистральному пути, который был проложен ценой больших усилий. и не просто идут, а совершенствуют его, избирая свое направление, поскольку в нашем мире все рукотворное можно изменить к лучшему. Чем живут наши юноши и девушки? Что их сегодня волнует, что радует? Об этом и многом другом – в материалах под рубрикой «Дело молодых».

Евгений Аненко, проводник пассажирского вагона Витебского вагонного участка

Чемодан в руке, вагон набирает ход, а вместе с ним начинается удивительная жизнь между станциями и городами. Профессия проводника – не просто работа, а настоящее призвание для тех, кто не мыслит себя без дороги и новых горизонтов. Она подходит далеко не всем, требуя редкого сочетания физической выносливости, стрессоустойчивости и коммуникабельности. Ежедневное общение с десятками разных людей невольно развивает коммуникативные компетенции и эмоциональный интеллект. Проводники учатся быстро решать конфликтные ситуации, находить индивидуальный подход к пассажиру, что становится ценным навыком и в их личной жизни.

Евгений родился и вырос в Витебске, в доме по улице Титова, окна которого выходят на железнодорожные пути в районе вокзала. С детства наблюдал, как прибывают и отправляются поезда. И выбор профессии был предопределен. После школы наш герой поступил в Оршанский железнодорожный колледж.

В Витебский вагонный участок пришел экипировщиком в 2008 году. Вскоре окончил курсы проводников при предприятии и отправился в свою первую поездку по маршруту Витебск – Брест.

– Было нелегко, – вспоминает Евгений Аненко. – Дорога только в одну сторону занимала более 15 часов. Однако, несмотря на сложности, я уже тогда понял, что выбрал дело по душе, которое дает возможность быть постоянно в движении, общаться с разными людьми.

Инициативность и добросовестность молодого специалиста руководство заметило сразу, и в скором времени он стал частью молодежной поездной бригады поезда № 703/704 сообщением Витебск – Минск.

– Отбор в команду был строгий. Чтобы попасть в нее, мы сдавали экзамены, – поясняет наш собеседник.

С этой задачей Евгений справился на отлично. Сегодня он уже сам делится опытом с молодыми железнодорожниками, советуя каждому в первую очередь набраться сил и терпения. Проводник пассажирского вагона должен, прежде всего, обеспечивать комфорт и безопасность пассажиров в пути следования. Однако за этим сухим определением скрывается многогранность профессии. Нужно успевать и билеты проверить, и чай-кофе предложить, зимой следить за системой отопления, а летом – чтобы не было душно. А еще в обязанности проводника входит поддержание чистоты в вагонах… В общем, дел невпроворот.

– Какие поездки запомнились? Наверное, самые дальние. Раньше из Витебска ходили прицепные вагоны в Адлер. Двое суток туда, двое – обратно. Это интересные пейзажи за окном, другой климат. Пассажиры за поездку становятся как родные. В основном отдыхающие, которые ехали в вагоне от посадки до завершения маршрута, – рассказывает Аненко.

Евгений Юрьевич даже исполнял обязанности начальника поезда. Без отрыва от работы окончил вуз, является секретарем первичной ячейки БРСМ в Витебском вагонном участке.

За совет выбрать железнодорожную стезю он благодарен родным, которые в свое время тоже отдали предпочтение стальной магистрали. Так, в отделе материально-технического снабжения долгие годы трудилась бабушка Анна Гавриловна, в локомотивном депо Витебск – мама Валентина Петровна, в Витебской дистанции гражданских сооружений – отец Юрий Николаевич, железнодорожный стаж которого составил около 40 лет. К слову, в этом подразделении сейчас работает мастером старший брат Сергей.

Отец привил Евгению любовь не только к стальной магистрали, но и к интересному хобби – аквариумистике. Теперь у него – два больших аквариума с разными рыбками, наблюдение за которыми – хороший способ релаксации. Кроме того, он постоянно держит себя в форме и в свободное время занимается спортом:

– Это очень важно как в работе, так и для здоровья. С удовольствием участвую в спортивных соревнованиях, которые проводит Витебское отделение БЖД. А еще много лет являюсь командиром добровольной дружины. Раньше мы патрулировали только территорию возле вокзала. Сейчас дежурим в Железнодорожном районе областного центра, а это многочисленные скверы, парки, места возле культурных учреждений. В общем, всюду, где наблюдается скопление людей. Наша дружина – на хорошем счету в органах внутренних дел, не раз признавалась лучшей.

Самый любимый вид отдыха Евгения – выезды на природу. Кроме того, ему нравятся путешествия, и он старается с друзьями каждый год посещать новые страны. Перечень мест, где уже удалось побывать, немаленький: от Германии и Латвии до Туниса и ОАЭ. И география его маршрутов постоянно расширяется. В прошлом году с друзьями был в Сухуми.

– Очень понравилась поездка, – делится впечатлениями наш собеседник. – Запомнились море и горы. Приятно поразили менталитет и обычаи местных жителей. Абхазия развивается, и инфраструктура этого региона выходит на новый современный уровень.

Евгения Аненко ценит руководство предприятия, уважают коллеги. За годы работы он был отмечен Благодарностью начальника БЖД, а также становился победителем на отделенческом этапе конкурса профессионального мастерства и завоевывал призовые места на республиканских дорожных соревнованиях.

БЛИЦВОПРОС

– Где хочется побывать?

– Раньше мечтал открыть для себя Бразилию. Это исполнилось. Теперь хочу съездить в Китай. Думаю, получится.

– Любимый фильм?

– Старые добрые советские кинокомедии. Не раз на практике доводилось цитатами героев этих картин разруливать сложные ситуации.

– Кошка или собака?

– Конечно, кошка! С одной стороны, доброе и нежное создание, с другой – независимое и своенравное.

Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «ТВ»