Историческая память –  основа наших духовных и культурных традиций. «Биография» дорожной отрасли – одна из ее составляющих. Бережно хранится она в музее истории дорожного хозяйства РУП «Белдорцентр». Кроме основной экспозиции, здесь есть  архив, представляющий большой интерес. В материалах этой рубрики, являющейся совместным проектом редакции, Республиканского общественного объединения ветеранов дорожного хозяйства и РУП «Белдорцентр», мы рассказываем о фотографиях, на которых запечатлены яркие моменты прошлых лет.

На центральном фото – одна из достопримечательностей Минска: точка отсчета автодорог нашей страны, так называемый нулевой километр. Если интерпретировать известное выражение «Все дороги ведут в Рим», то все белорусские дороги ведут на Октябрьскую площадь, где расположен памятный знак.

Такие точки отсчета есть во многих государствах: некоторые поражают своей простотой, а какие-то, наоборот, креативностью. В одних они существуют с античных времен, другие насчитывают около столетия, но в большинстве своем появились в наше время. Памятный знак «Начало дорог Беларуси» в Минске был установлен на Октябрьской площади в 1998 году. Его авторы – известные архитектор Армен Сардаров, скульптор Александр Финский и художник по металлу Виктор Заведеев.

Белорусский архитектор, ученый, педагог, доктор архитектуры, профессор, декан архитектурного факультета БНТУ в 2002–2025 годы Армен Сардаров поделился с нами тем, как проходило рождение этой достопримечательности Минска. За его плечами – 30-летняя работа в таких дорожных организациях нашей страны, как «Автомагистраль», «Белгипродор», «Белдорцентр», «Белремдорпроект», а также многочисленные проекты и книги, посвященные автомобильным артериям, их истории и красоте.

Почти везде «начало дорог» находится на главных площадях городов либо возле главного почтамта или телеграфа. В Минске отсчет автомагистралей разместили в километре восточнее Главпочтамта – на Октябрьской площади, в разное время являющейся во всех смыслах центральной. К слову, под занавес XVIII века в Минской губернии начался регулярный «почтовый» пассажиропоток. Упорядоченные почтовые тракты обеспечили нормальную транспортировку грузов. Каждая верста на них отмечалась верстовым столбом. Возле почты устанавливался столб («нулевая верста») – начало всех трактов губернии. В районе площади Нового места (ныне – сквер у театра им. Янки Купалы) проходила ежегодная контрактовая ярмарка. Примерно здесь же стояла когда-то «нулевая верста» Минской губернии. Именно тут одно время разместили памятник Сталину, до распада СССР проходили праздничные митинги и парады, а в конце прошлого тысячелетия возвели Дворец Республики.

Инициатором создания точки отсчета белорусских дорог выступил заместитель министра транспорта и коммуникаций – председатель Комитета по автомобильным дорогам Александр Минин (на фото сверху), заслуженный строитель Республики Беларусь, кандидат технических наук.

– Я не видел человека, более преданного своему делу, – вспоминает об Александре Васильевиче Армен Сардаров. – Он любил Беларусь, дороги, свою отрасль и очень уважал людей, которые в ней трудятся. Именно Минин предложил создать эскизы памятного знака «Нулевой километр».

Прежде чем приступить к работе, архитектор погрузился в историю, обратился к мировому опыту создания таких объектов.

– Минский «нулевой километр» первоначально был предложен в трех вариантах, – рассказывает Армен Сергеевич, в то время возглавлявший архитектурную службу РУП «Белдорцентр». – Один представлял собой вмонтированную в тротуар Октябрьской площади бронзовую плиту с надписью «Точка ноль», как в Париже и Москве. Мог он быть и каплицей-часовенкой у Главпочтамта. Однако архитектурно-градостроительным советом при главном архитекторе Минска выбор был сделан в пользу пирамиды, являющейся символом вечности и мудрости, у которой есть точка схода, устремленность к небу. Была собрана отличная команда архитекторов «Белдорцентра», которую возглавил уже ушедший Георгий Федоров. Эскиз на бумаге сначала получил свои реальные очертания в виде макета из фанеры. Его и демонстрировали на Октябрьской площади Президенту Александру Лукашенко, главе Администрации Президента Михаилу Мясниковичу, председателю Мингорисполкома Владимиру Ермошину, заместителю министра транспорта и коммуникаций – председателю Комитета по автомобильным дорогам Александру Минину.

По словам Армена Сардарова, первоначально пирамида должны была быть в полтора раза выше нынешней. После демонстрации макета главе государства внесли некоторые изменения. Александр Лукашенко предложил несколько уменьшить знак и перенести его с центра площади ближе к проезжей части проспекта. Вероятно, для того, чтобы его было видно проезжающим мимо водителям и пассажирам.

БЫЛО – СТАЛО

Открытие памятного знака запланировали к Дню Независимости. Работа закипела. В нее включились скульптор Александр Финский и художник по металлу Виктор Заведеев. Согласно задумке Александра Михайловича, четырехгранник пирамиды декорировался так называемыми картушами – украшениями в виде геральдических щитов. На главном – герб, эмблема, надпись о нулевом километре, на других – карта дорог Беларуси, латинское изречение Via est vita («Дорога – это жизнь»), строки из поэмы Якуба Коласа «Новая зямля». По периметру основания на бронзовых лентах указано расстояние от площади до областных и районных центров Беларуси, столиц ближнего зарубежья.

Перед Сардаровым стояла важная задача – найти цельный кусок гранита для пирамиды. По словам Армена Сергеевича, белорусское предприятие «Белгран» и украинцы предлагали составить ее из четырех кусков камня. В России гранита нужного цвета не нашлось, только серый. Архитектор вынужден был прибегнуть к интернету. На запрос откликнулась португальская фирма, готовая создать нужную форму из цельного куска розового гранита ROSA MONFORTE.

– Фундамент под памятный знак устанавливали представители предприятия «Белметроспецстрой», все работы удалось завершить в срок – 30 июня, – вспоминает Армен Сардаров. – Через два дня знак «Нулевой километр» открывали в торжественной обстановке. Он стал достопримечательностью столицы.

Помимо минчан и гостей нашего города, тут часто бывают дорожники, посещающие это место в рамках семинаров. Можно здесь увидеть Армена Сардарова и Александра Финского, ведь с этого проекта началось их плодотворное творческое сотрудничество, результатом которого стали памятники в Минске – «Беларусам замежжа», в Несвиже – «Вартавы Нясвіжа», в Молодечно – «Покров Пресвятой Богородицы» и многие другие. Немало совместных работ создано у архитектора и с Виктором Заведеевым, а с ними обоими – памятный знак ветеранам-дорожникам в деревне Жуков Луг.

Ольга ОРЛОВА, «ДБ»