Актуальная информация о транспортной отрасли Беларуси
Когда в 1939 году создавался пинский порт, водных артерий в Беларуси было больше, чем дорог. Такими словами открыл свое выступление на состоявшемся в конце прошлой недели торжественном собрании в честь 85-летия предприятия начальник речного порта Пинск – филиала РТУП «Белорусское речное пароходство» Владимир Дьякончук. Он подчеркнул сплоченный труд и преданность своему делу каждого из 57 членов коллектива.
Природный газ представляет собой уникальный энергоноситель, который можно использовать в первозданном виде без переработки. Это качество открывает широкие перспективы для создания эффективной системы топливообеспечения. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году доля газа составит около 10% общего объема потребления топлива в мире.
Он мог стать профессиональным футболистом. Однако в семье настояли, мол, необходимо получить высшее образование. Поразмыслив, выбрал строительство дорог…
В следующем месяце – значимая дата у минского трамвая. 95 лет назад была открыта первая линия протяженностью 10 км.
Накануне Дня народного единства в Могилеве торжественно открыли третью очередь путепровода-дублера улица Якубовского – Загородное шоссе, которая завершила строительство всей трассы. Новая транспортная развязка получила название «Проспект 17 Сентября».
Тема городской мобильности обсуждалась на недавно прошедшей в Минске международной выставке «Транспорт и логистика – 2024».
Одним из важнейших мероприятий Белорусской транспортной недели, которая прошла в Минске 10–12 сентября, стало пленарное заседание 14-й сессии отраслевых советов Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ (КТС СНГ). По сути, оно открывало деловую программу форума и носило весьма представительный характер. Присутствовали руководители транспортных ведомств стран СНГ, Постоянного комитета Союзного государства, Евразийской экономической комиссии, отраслевых советов КТС.
С 16 по 22 сентября по всей Беларуси проходит Неделя мобильности, которая завершится экологической акцией «День без автомобиля». Все, что организуется и делается в этот период, призвано напомнить, как важно сокращать выбросы в атмосферу, большая часть которых поступает от автотранспорта. Альтернативных способов передвижения немало. Лучший, чтобы внести свой вклад в сохранение экологии, –воспользоваться общественным транспортом или средствами индивидуальной мобильности, например, велосипедом, самокатом.
Когда бодрящее осенней свежестью утро и птичий гомон манят за пределы города, донельзя хочется выключить бесцеремонную уличную разноголосицу, чтобы настроить слух на волну тишины белорусской глубинки. В Сморгони для тех, кто планирует с комфортом достичь сельского дзена, всегда в наличии автобусы местного автовокзала.
Остановки, пешеходные переходы, велодорожки… Как важно, чтобы они были поближе. Это – комфортно и удобно. И летят обращения граждан в инстанции разного уровня. Реагировать на них и разбираться в том, как согласуются такие желания с требованиями нормативных документов, приходится в том числе специалистам дорожного хозяйства.
Кого-кого, а перевозчиков большегрузов нынешнее жаркое белорусское лето уж точно не особо порадовало. Мало того что с 25 мая по 31 августа на республиканских автомобильных дорогах (их участках) с асфальтобетонным покрытием с 11.00 до 20.00 включительно при дневной температуре воздуха выше 25 °С допускалась максимальная нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн. Так еще в Гомельской и Могилевской областях ограничения продлили до 10 сентября, Витебской – до 12-го, Минской и Брестской – до 16-го, Гродненской – до 15-го.
«Пожилые» путепроводы и мосты Минска нуждаются в уходе и внимании, учитывая, что нынешний транспортный трафик на их плечах несоизмеримо превышает первоначально проектируемый несколько десятилетий назад.
Четверть века минуло с момента основания Национального парка «Нарочанский». Учрежден он был Указом Президента Беларуси в июле 1999 года с целью сохранения уникальных природных комплексов.