Профессиональному празднику автомобилистов и дорожников неизменно предшествует День пожилых людей, который многие в транспортной отрасли используют как повод собрать в стенах родного предприятия бывших коллег, посвятивших многие лета общему делу, чтобы отдать им дань уважения и вручить подарки.
В ДСУ № 24 г. Лиды подобного рода мероприятие устроили впервые. И хотя организаторы – люди бывалые, однако волнение было им не чуждо. Ведь одно дело – чествовать ветеранов в узком кругу, как это делали прежде, и совсем другое – подготовить официальное торжество под эгидой ОАО «ДСТ № 6». Однако, если забегать наперед, опасения были излишни: праздник удался.
На встречу пришло около 30 неработающих пенсионеров. Активность проявили даже те, кому за 80. С приветственным словом обратился директор филиала Алексей Подгайный. Ветераны посмотрели фильм, позволивший вернуться на несколько лет назад: в нем показаны проекты, в которых ДСУ принимало участие.
Анатолий Казак – в числе тех немногих, кто, несмотря на огромную выслугу лет, достигшую четырех десятков в стенах родного филиала, продолжает наращивать обороты стажа.
Начинал линейным механиком, дорос до начальника отдела эксплуатации и ремонта машин и механизмов. Всем сердцем полюбил коллектив, в котором сохраняется дружеская атмосфера, располагающая к полной самоотдаче на рабочем месте.
– Мы, механики, хоть и не в таких близких отношениях с дорогой, как, скажем, машинисты тех же катков, однако исправная техника – не последней важности дело, – отмечает Анатолий Казак. – Мои сыновья тоже так или иначе, но имеют отношение к транспорту и дорогам. Старший в Минске работает главным механиком в ССУ. Младший – ведущий инженер по организации дорожного движения: проектирует парковки, светофоры, разметку. А мероприятие, которое мы, товарищи по ремеслу, между собой уже назвали встречей мудрой молодежи, прошло очень душевно. Спонсорами праздника выступили наш трест и «Белавтодор»: каждому участнику вручили памятные подарки с фирменными логотипами. Ветераны рады встрече, ведь лучшие годы проходят на работе, рядом с коллегами, поэтому лишний раз уделить внимание тем, кто строил усердно и качественно, дорогого стоит.
Коллектив роднят не только радостные моменты, но и трудности.
– Самый тяжелый период выпал на 90-е годы прошлого века, – мысленно возвращается в те непростые времена Анатолий Андреевич. – ДСУ тогда возглавлял Александр Михайлович Руто. Чтобы оставаться на плаву, работали вахтовым методом, выезжая на два месяца в Россию, в Коми АССР. Все решалось сообща.
Отдельно Анатолий Казак поблагодарил бывшего водителя ДСУ № 24 Ивана Францевича Капачеля, который пришел на праздник со своим музыкальным инструментом:
– Вспомнили любимые: «Листья желтые…», «Эх, дороги…». У нашего аккордеониста есть еще один талант – он прекрасный повар.
В ДСУ № 24 Ивана Капачеля пригласил дядя: мол, приходи, может, и понравится. Так и остался парень, только что вернувшийся из армии, в филиале ДСТ № 6 на 44 года.
– Поскольку на службе работал шофером, водительский стаж уже имелся. Я и сейчас, в свои 73, вожу семейный автомобиль. Внука в школу и обратно, других родственников по делам: без пассажиров в машине не обходится – 55 лет за рулем все-таки. Мы с ДСУ почти что ровесники: я пришел в 1974 году, а дата основания предприятия – 1968-й, – рассказывает о своем пути в профессию ветеран. – Еще пять лет после выхода на пенсию поработал: не хотелось уходить из коллектива.
Иван Францевич, отмеченный нагрудным знаком «Ганаровы транспартнік», отзывается, как и его коллеги, о встрече ветеранов в ДСУ с огромной благодарностью к организаторам:
– Это наш пробный забег, но получился он очень удачным. Нам, людям с багажом воспоминаний, есть о чем поговорить. Скоро ведь День автомобилиста и дорожника, поэтому внимание к старшему поколению в его преддверии – прекрасный жест со стороны руководства предприятия. Надо отдать должное: в ДСУ о ветеранах всегда помнят, в том числе в материальном отношении.
Генрих Эдвардович Широкий родному предприятию посвятил 38 лет, из них 27 – в должности директора ДСУ.
Срочную службу проходил с 1979 по 1981 год на Байкало-Амурской магистрали:
– Большая техника, колоссальные объемы… Вся эта грандиозная стройка меня настолько впечатлила, что стала, пожалуй, одной из причин, побудивших впоследствии связать профессиональную деятельность с дорогами. В то время на БАМе было задействовано такое техническое оснащение, которого я прежде не видел. Да и результат казался фантастическим: только видишь сопку, болото, а через три-четыре месяца здесь уже проходит рабочий поезд.
По словам Генриха Эдвардовича, помощь оказывали все рода войск. Эта дорога не только функционирует до настоящего времени, но и развивается в соответствии с современными запросами. Из Владивостока в Москву поезда раньше ходили через Транссибирскую магистраль, БАМ же обеспечил более выгодную стратегическую позицию.
– Заново пройти по все еще четким следам приятных моментов из прошлого вместе с друзьями – волшебные ощущения, – делится ветеран. – Одно дело, если встречаешь коллег в магазине или на улице: суета, торопливость… И другое – когда все заботы оставляешь дома, а приходишь с конкретной целью разделить вечер с друзьями. Мы благодарны организаторам за возможность встречи.
Светлана Леонтьевна Ахралович ушла на заслуженный отдых четыре месяца назад, до этого работала в управлении заведующей центральным складом:
– Это мое не первое рабочее место, но такого уважения друг ко другу и даже к тем, кто уже ушел на пенсию, мне не приходилось наблюдать прежде. Семь лет, которые я здесь трудилась, стали лучшим воспоминанием в моем послужном списке. Меня восхищает выдержка дорожников: в мороз, непогоду, преодолевая подчас накопившуюся усталость, они выходят на смену, поэтому праздники в качестве физической и моральной разгрузки им точно нужны.
Светлана ЯРОШЕВИЧ, «ДБ»