После масштабной реконструкции открыто движение на участке трассы Р-46 Лепель – Полоцк – граница России (Юховичи). Такой подарок дорожники Витебщины сделали к Дню народного единства.
Данная дорога является важной частью транспортного сообщения Беларуси с Россией – ведет в направлении портов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Теперь ее отрезок, связывающий Лепель и Полоцк, соответствует второй технической категории, а несущая способность увеличилась до 11,5 тонны.
Напомним, реконструкция была начата по поручению Президента в рамках Государственной инвестпрограммы в 2022 году. Осенью 2024-го открыли движение на участках второй очереди – от Полоцка до поселка Сорочино Ушачского района общей протяженностью около 30 км. Сейчас завершились работы на оставшемся отрезке пути – 30,2 км.
Генеральным подрядчиком реконструкции выступило ОАО «ДСТ № 1, г. Витебск». Строительные работы вели филиалы этой организации из Полоцка, Витебска, Орши, Шарковщины. Свой участок имелся и у ОАО «ДСУ № 45, г. Витебск», которое хорошо зарекомендовало себя на второй очереди объекта. Ввиду географического расположения наибольшая нагрузка выпала на филиал «ДСУ № 2». Ему предстояло реконструировать десять километров.
– Открытие движения на участках первой очереди – значимое для нас событие, – говорит директор ДСУ № 2 Артур Клавович. – На объекте мы трудились с ноября 2024 года. Дорога полностью преобразилась. Асфальтобетонное покрытие расширено с 7 до 12 метров. Сложностей добавляло то, что во время работ движение не прерывалось, возводились временные объезды. В общей сложности на участках первой очереди переустроены четыре искусственных сооружения. Среди них – два перехода для копытных животных, один скотопрогон и мост через реку Выдрицу. Только на нашем участке в десять километров выполнен объем земляных работ в полмиллиона кубических метров, уложено около 71 тыс. тонн асфальтобетона, установлено 1400 метров бортового камня, обустроены шесть новых автопавильонов. На объекте были задействованы практически все труженики филиала. Особая благодарность – начальнику лепельского участка Николаю Садовникову: за эти десять километров он отвечал персонально. Также весомый вклад внесли производитель работ Павел Заргарян, машинист экскаватора Алексей Овадков, машинист бульдозера Михаил Юшкевич. Впрочем, перечислять фамилии отличившихся можно долго. Всего в нашем филиале трудятся 230 человек и, думаю, 170 из них лично принимали участие в реконструкции.
Генеральным заказчиком выступило РУП «Витебскавтодор», проектную документацию разработало ГП «Белгипродор».
– Выросла расчетная скорость движения, пропускная способность увеличилась вдвое, – отметил генеральный директор РУП «Витебскавтодор» Леонид Батуро. – Теперь путь из Беларуси в Россию стал быстрее и безопаснее. Для бизнеса это означает сокращение издержек и времени доставки грузов. Для жителей Витебской области – комфортная дорога домой.
Начальник отдела дорожных работ РУП «Витебскавтодор» Павел Курченко подчеркнул, что при реконструкции Р-46 особое внимание уделялось вопросам обеспечения безопасности движения. Только на участках первой очереди с двух сторон автомобильной дороги, проходящей вдоль лесных массивов, устроено сеточное ограждение общей длиной более 38 км. Также для обеспечения безопасности установлено барьерное ограждение, а возле остановочных пунктов, которых 26, – перильное.
В районе поселка Боровое стала действовать дорожно-измерительная станция, призванная помогать в вопросах содержания автомобильной дороги и обеспечения безопасности движения.
Если говорить о проекте в целом, то объем выполненных работ впечатляет: переработано почти 3 млн кубометров грунта, уложено свыше 417 тыс. тонн асфальтобетона, установлено более 700 новых опор электроосвещения. Построены современные мосты протяженностью 200 метров, нанесена долговечная пластиковая разметка, смонтировано 30 км барьерного ограждения и 47 км сетки от диких животных. Для пассажиров оборудованы 54 новые автобусные остановки, проложено около 5 км тротуаров.
Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «ДБ»