Александр Лукашенко:

– Мы чествуем наших матерей, жен и дочерей один день в году. Настало время отдать должное их особой роли в нашей жизни и объявить 2026 год Годом белорусской женщины. Ничего более совершенного, чем она, природой не создано! Будем беречь нашу женщину и свою землю, защищать свое будущее – семью, родных, близких и друзей от бед и невзгод.

(Из новогоднего обращения Президента Беларуси, 31 декабря 2025 года)

Какая она, белорусская женщина? Начало всех начал, символ красоты, гармонии и созидания. Нынешний год, объявленный Годом белорусской женщины, подчеркивает ее важную роль в семье, обществе и стране. В нашей отрасли женщины успешно работают на разных должностях, вдохновляют коллег своим примером целеустремленности, преданности делу. И в то же время являются воплощением любви, внимания и заботы, направленных и на себя, и на других. Что их волнует, о чем думают, к чему стремятся здесь и сейчас? Об этом и многом другом – в материалах рубрики «Женское дело».

Юлия Литецкая, бортпроводник ОАО «Авиакомпания «Белавиа»

Девушка седьмой год успешно работает на авиарейсах международных линий. Элегантная униформа, обворожительная, искренняя улыбка – все в ней  прекрасно.

Минчанка Юлия с детства небом не грезила – в роду не было ни летчиков, ни бортпроводников. Однако в старших классах девушка всерьез увлеклась темой Великой Отечественной войны: читала исторические книги, просматривала документальные фильмы. Очень ценными были воспоминания дедушки Василия Мурашко – участника ВОВ. В десятом классе Юлия занялась написанием реферата «Лица Победы» о летчике легендарного французского авиаполка «Нормандия-Неман» Жаке Гастоне, который похоронен в братской могиле в поселке Славени Толочинского района.

– Не в меньшей степени меня впечатлили подвиги летчиц 46-го гвардейского бомбардировочного авиаполка. Он состоял исключительно из женщин, совершивших более 24 тыс. вылетов на бипланах У-2 («кукурузниках»), нанося точные ночные удары по немецким позициям. Самолеты были тихоходными, не имели брони и радиосвязи, что делало полеты крайне опасными. Летчицы планировали на позиции врага с выключенным двигателем, из-за чего их приближение было бесшумным, напоминало «шуршание метлы». Германские войска называли их Nachthexen («Ночные ведьмы») за высокую эффективность, неуловимость и ужас, который они наводили в темное время суток. «Ночные ведьмы» участвовали в битве за Кавказ, освобождении Крыма, Беларуси, Польши и Берлинской операции. 23 пилота получили звание Героя Советского Союза, – делится информацией Юлия Литецкая. И продолжает: – Мне тоже захотелось стать летчицей, но в Белорусской государственной академии авиации пилотов не готовили, подала документы на инженера-механика. На курсе было 59 парней и одна я. Сосед по парте всячески меня опекал. Мы с ним и по сей день – добрые друзья.

По окончании БГАА девушка работала в цехе техобслуживания инженером по ТО, ремонту и диагностике авиационной техники «Белавиа». С должностными обязанностями она справлялась, но страсть к полетам взяла свое. В итоге в 2019-м Юлия, пройдя специальную подготовку, сменила техническую профессию на более романтическую.

Только полетом и заботой о находящихся в салоне живут бортпроводник Литецкая и ее коллеги. В зависимости от типа и класса воздушного судна в рейсе может быть от двух до 10 стюардесс и стюардов, согласно поставленной задаче, каждый имеет свой номер. Тот, кто под первым, помимо прочего, держит связь с командиром экипажа. Как правило, за коммерческую загрузку – почту и специальные грузы – отвечает последний номер.

К пассажирам все относятся с подчеркнутой вежливостью, дружелюбием и профессионализмом, обеспечивая безопасность и комфорт. Главные принципы в работе: стрессоустойчивость, внимательность, дисциплинированность, помощь с ручной кладью и напитками.

– Мы – универсалы, способные на многое, вплоть до оказания медицинской и психологической помощи. Бортпроводник, если необходимо, должен привести пассажира в чувство при потере сознания, приступе эпилепсии и других проблемах со здоровьем, – рассказывает наша собеседница.

Юлии однажды пришлось спасать мужчину от удушья – тот подавился конфетой. Она применила метод Геймлиха, и все получилось.

Приходилось оказывать и психологическую помощь: в самолете, который уже набрал высоту, девушка  стала умолять остановить его, чтобы она могла выйти и никогда больше не летать до конца жизни. Литецкая больше часа ее успокаивала, переводя разговор на отвлеченные темы.

Профессия хоть и овеяна ореолом романтики, но в силу специфической сложности ее осваивают далеко не многие. Ранние подъемы, поздние смены, разница часовых поясов, вылеты несколько раз в неделю (80 часов в месяц), шум, давление, работа в стесненных условиях…

– Раз в два года мы проходим медкомиссию. Перед каждым рейсом – медобследование. Накануне полета – четкий инструктаж, – говорит девушка.

– Встречая пассажиров, за считаные секунды проводим профайлинг, – поясняет далее Юлия. – Выявляем признаки опьянения, подозрительного поведения, ищем тех, кому может потребоваться дополнительная помощь, например, пожилых пассажиров, матерей с маленькими детьми или людей с ограниченными возможностями.

У бортпроводников довольно большой отпуск – 56 дней. Наша героиня вместо пляжа и моря занимается в основном поисковой работой: архивами, раскопками, перезахоронением, налаживанием связи с родственниками бойцов, погибших в годы Великой Отечественной войны и до сих пор числящихся без вести пропавшими. Несколько лет Юлию не покидала мысль отыскать хоть какую информацию о старшем брате дедушки Василия Мурашко Алексее, пропавшем без вести в первые годы Великой Отечественной. Выяснилось, что вместо фамилии Мурашко в военных документах была указана Мурашин. В 2021-м пришли данные: минометчик Мурашко Алексей Иванович погиб 27 ноября 1942 года в ходе Ржевско-Сычевской наступательной операции у деревни Бобровка Ржевского района Калининской области. Девушка побывала в тех местах, взяла землю с воинского захоронения «Сычевское Поле Памяти» и отвезла в Беларусь на могилу дедушки Василия Мурашко.

Еще Юлия Литецкая успевает сходить в горы, занимается в тренажерном зале, слушает музыку – от Окуджавы до популярных поп-групп, читает Диккенса и Эдгара По, а потом снова летит в рейсы.

Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «ТВ»