В Могилеве 23–24 декабря на базе РУП «Могилевавтодор» ведущие предприятия отрасли на производственном семинаре обсудили актуальные вопросы ремонта и строительства, а также зимнего содержания республиканских дорог. В программу двухдневного мероприятия вошли пленарное заседание и выезды на базы ДЭУ № 71 и 74, ставшие своего рода площадками для обмена опытом.

С приветственным словом на открытии семинара к участникам обратился начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Золотарев. Говоря о Госпрограмме «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы, он отметил, что по итогам текущей пятилетки выполнены ремонт и реконструкция автомобильных дорог республиканского и местного значения не менее 18 тыс. км. Мостовых сооружений отремонтировано порядка 24 тыс. пог. метров (500 мостов), что в 1,3 раза больше, чем за 2016–2020 годы.

Андрей Золотарев вручил генеральному директору РУП «Гомельавтодор» Денису Ясько нагрудный знак «Ганаровы дарожнiк Беларусi» I степени

Одна из ключевых тем мероприятия – зимнее содержание автодорог. Первостепенное внимание уделяется трассам республиканского значения (они связывают областные и районные центры, города и крупные поселки и принимают на себя около 80% грузопотока), а также дорогам с постоянным автобусным движением.

О новшествах при проектировании автомобильных дорог (ГП «Белгипродор»), применении твердых и жидких противогололедных материалов (ГП «БелдорНИИ»), функциях информационных систем (РУП «Белдорсвязь») сообщали докладчики и другие во время пленарного заседания.

По словам выступающих, специалисты ориентируются на внедрение современных IT-технологий в разных сферах, дорожной транслитерации, модернизацию – от расширения двухполосного шоссе на сложных аварийных участках до уровня трехполосного, на новшества по нанесению горизонтальной разметки, применение эмульсионно-минеральных смесей и компонентов-добавок для ямочной заделки асфальтобетонных покрытий автодорог IV и V категорий и городских улиц, а также на эффективное внедрение программно-аппаратного комплекса Центра мониторинга дорожного движения с применением спутникового отслеживания технологического и других видов транспорта на автомагистралях. Метеомониторинг, отслеживание эксплуатационной надежности мостовых сооружений и многое другое предлагали и предлагают специалисты РУП «Белдорсвязь».

Из аудитории, состоящей из дорожников-практиков, звучало немало вопросов к докладчикам. Для этого и собрались на производственно-практическом семинаре руководители организаций, специалисты, чтобы обменяться опытом в части внедрения новейших технологий для повышения производительности труда и обмена профессиональными знаниями.

Заместитель генерального директора РУП «Могилевавтодор» Сергей Тылец, один из модераторов мероприятия, провел презентацию основного предприятия, которое состоит из 9 филиалов (дорожно-эксплуатационных управлений) и обслуживает автотрассы протяженностью 2555,917 км. Из них I категории – 179,610 км; II – 162,826; III – 1217,617; IV – 995,749 и V – 0,115 км. На контроле находится 352 мостовых сооружения. Что касается технического оснащения, то в наличии имеются машины и механизмы для содержания автодорог: 19 автогрейдеров, 38 погрузчиков, 104 пескосолераспределителя, 155 единиц снегоочистительного оборудования. Проинформировав участников по применению твердых и противогололедных материалов при зимнем содержании дорог в Могилевской области, Сергей Аркадьевич предложил следовать принципу «лучше один раз увидеть» и выехать на производственную базу ДЭУ № 71, дислоцирующуюся в Могилеве.

Дорожно-эксплуатационное управление № 71 – высокотехнологичная организация, оснащенная производственной базой, специализированной строительной и ремонтной техникой, способная выполнять задачи любой сложности. Это стабильно развивающееся предприятие, которое обслуживает более 300 км автодорог. Силами ДЭУ строились 2,4 км юго-западного обхода Могилева. Общая протяженность объекта – 11,5 км, работы на нем велись с мая 2021 года по июнь 2023-го. Обход помог разгрузить улицы областного центра, дал возможность транзитному транспорту не заезжать в город. Руководит ДЭУ № 71 исполняющий обязанности начальника – главный инженер Владимир Авсянников. Кстати, его предшественник Сергей Свирейко стал генеральным директором РУП «Могилевавтодор».

Осмотр ремонтных мастерских, бытовых помещений, административного здания дорожного предприятия получил положительную оценку от участников семинара. Внушительно выглядела представленная большая выставочная линейка дорожной техники холдинга «Белавтодор». Российские производители презентовали дорожные агрегаты и оборудование. ОАО «Зенит», входящее в структуру «Могилевлифтмаша», выставило светодиодные приборы общего и транспортного назначения, которыми заинтересовались многие дорожники.

– Для освещения моста, к примеру, необходимо постоянно подзаряжать, а затем и менять аккумуляторы. Надежнее купить более продуктивную светодиодную панель, – сделал вывод начальник филиала «РМУ» РУП «Бреставтодор» Александр Матвееня.

После экскурсии по территории ДЭУ № 71 участники семинара проехали по участкам дорог М-8/П 5 Подъезд к Могилеву от М-8/Е 95, М-15. Ознакомились с юго-западным обходом Могилева и налаженной придорожной инфраструктурой.

– Наши могилевские коллеги давно и успешно занимаются капитальным ремонтом автотрасс, мы только в предстоящем 2026 году впервые будем проводить реконструкцию на дороге Р-34 Осиповичи – Глуск – Озаричи самостоятельно. Сегодня проехали немало мостовых сооружений, на которых «Могилевавтодор» делает деформационные швы – надо брать у них на вооружение и эту технологию, – сообщил первый заместитель генерального директора – главный инженер РУП «Гомельавтодор» Александр Хацкевич.

Во второй день семинара участники посетили филиал «ДЭУ № 74» РУП «Могилевавтодор», которым руководит Андрей Колосов.

– Едва выпадает снег, дороги в городах и поселках посыпаются песчано-соляной смесью. Эта практика давно существует, но порядком себя изжила. Куда более действенно и экономично использовать не собственно техническую соль, а ее раствор, рассол. Это позволяет экономить до 1/4 от объема противогололедного реагента. Доказано, что около 30% соли выносится колесами автомобилей, талой водой во время оттепелей за пределы дорог. Их поливание позволяет использовать растворы солей более целевым способом с улучшением экологической обстановки, – сообщил начальник отдела механизации, энергетики и охраны труда РУП «Могилевавтодор» Олег Борисенко, презентуя работникам автодоров специальный комплекс белорусского производства, где происходит смешивание ингредиентов с целью создания рассолов.

Выехав на площадку весогабаритного контроля автодороги М-4 Минск – Могилев, км 138,550, участники семинара увидели, как на практике проходит обработка трассы противогололедными растворами солей. На противоположной стороне М-4 представители ДЭУ № 74 дали мастер-класс по ямочному ремонту с применением установки инфракрасного нагрева СОМС и РЭМС.

Подводя итоги информационно насыщенного мероприятия, начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Андрей Золотарев назвал устроителя семинара следующего года – РУП «Гродноавтодор».

В ходе семинара участники мероприятия возложили цветы к памятнику бойцам батальона милиции капитана К.Г. Владимирова, посетили Музей Славы Могилевщины, находящийся рядом с Буйничским полем, где 12 июля 1941 года произошел самый ожесточенный бой советских воинов с танковыми частями вермахта – красноармейцы подбили 39 танков.

Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «ДБ»