В прошлый четверг, в День единения народов Беларуси и России, произошло долгожданное событие для жителей приграничья двух государств. Возобновлено беспересадочное движение пассажирских поездов по маршрутам Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск.

На территории нашей республики торжественные мероприятия, открывающие новую главу в пассажирском сообщении между странами, прошли на железнодорожном вокзале в Орше. И труженики стальной магистрали постарались сделать этот день праздничным для пассажиров и многочисленных гостей. В здании открылась выставка детских рисунков, всеобщий интерес вызвал школьный уголок, где были представлены атрибуты советской эпохи. Музей имени Константина Заслонова знакомил с героическим прошлым знаменитого железнодорожника.

– Наши государства объединяют советское детство и советская школа. Поэтому создали инсталляцию, напоминающую и о школьной форме, и о пионерских годах. У нас представлены учебники того периода, букварь, по которому не одно поколение училось читать, – рассказала руководитель военно-патриотического клуба «Катюша» Татьяна Хацкевич.

В это время на улице собирались ветераны Оршанского железнодорожного узла, молодежь, готовились творческие коллективы ДКЖ, звучала вдохновляющая музыка.

Поезд пришел точно по расписанию. На перроне гостей с караваем встречали руководство Оршанского района, представители Витебского облисполкома, Белорусской железной дороги, активисты районного комитета БРСМ, учащиеся Оршанского колледжа – филиала БелГУТа.

– Мы стали свидетелями долгожданного события. У нас накопилось множество обращений граждан, которые просили возобновить прямое сообщение между Витебском и Смоленском, Оршей и Смоленском.  И наконец это свершилось. Пуск прямых поездов позволит жителям двух стран передвигаться с наибольшими удобствами.  В ближайшее время будем выходить с инициативой о назначении подобных форматов пассажирских железнодорожных сообщений с другими регионами, – заявил первый заместитель начальника БЖД Александр Хорошевич.

Беспересадочные поезда курсировали на маршрутах Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск до 2013 года. Потом остался только вариант с пересадками. На оршанском направлении стыковка составов происходила на станции Осиновка, на витебском – на станции Заольша. В 2020 году в связи с коронавирусной инфекцией пересадочную схему сообщения отменили, в 2024-м она была возобновлена, но вызывала неудобства у людей преклонного возраста и имеющих различные заболевания. Более того, пересадки занимали много времени, а это тоже значимый ресурс.

В будущем планируется вновь запустить прямые поезда на маршрутах Великие Луки – Витебск и Великие Луки – Полоцк, а также Брянск – Гомель. Пока между Витебской и Псковской областями действует вариант с пересадками.

– Символично, что такие пассажирские перевозки возобновляются к 30-летию заключения договора о Союзе между Беларусью и Россией, – подчеркнула председатель Оршанского районного Совета депутатов Инна Хомутовская. – За это время создано единое экономическое пространство, нас объединяет общая историческая память. Орша сотрудничает с 14 регионами России, с которыми заключены побратимские связи. Только за 2025 год наши предприятия нарастили поставки в соседнюю страну на 13,5%. Но самое главное – это когда объединяются люди. Очень многие оршанцы живут в Смоленске, и наоборот. Нас связывает не только дружба, но и родственные отношения.

На поезде в Оршу прибыла заместитель начальника главного управления Смоленской области по делам молодежи и гражданско-патриотическому воспитанию Светлана Рассоленко:

– Губернатор Смоленской области Василий Анохин большое внимание уделяет молодежи и делает все для того, чтобы она могла реализоваться. Смоленск в этом году стал молодежной столицей России. Для наших ребят будет больше возможностей приехать друг к другу, завести дружеские связи.

Студентка из Смоленска Диана Волкова, прибывшая с делегацией региона, рассказала, что уже не раз бывала в Орше с родителями:

– Сразу почувствовала разницу между поездкой с пересадками и без. Очень комфортный поезд, время в пути пролетает незаметно. Теперь, думаю, буду приезжать сюда чаще.

Для маршрута Смоленск – Орша используются три пары электропоездов серии ЭПЗД, которые производятся на Демиховском машиностроительном заводе. Они состоят из четырех вагонов с 366 сидячими посадочными местами, а учитывая и стоячие, там могут уместиться 760 человек. Время в пути занимает 1 час 40 минут.

Поездки доступны только для граждан Беларуси и России, при себе надо иметь паспорт.

Расписание на маршруте составлено исходя из пожеланий граждан. Ежедневно первый поезд будет отправляться из Орши в 05.30 и прибывать на конечную точку в 07.10. Затем обратно состав идет в 07.57, прибытие – 09.37.

С 30 апреля по 27 сентября каждый день будет ходить еще один поезд: из Орши – в 11.13, в Смоленске – в 12.53. Обратно – в 14.27, на конечной точке – в 16.07.

Также ежедневно предусмотрена электричка Орша – Смоленск (16.25–18.05). Из Смоленска отправится в 18.58, прибудет в Оршу в 20.38.

– Я сам из Орши. Был в Смоленске по служебным делам. Когда справился с ними, просто пришел на вокзал и увидел в расписании этот поезд. Конечно, ехать им удобно и выгодно: билеты дешевле, чем на «Ласточку», – поделился впечатлением один из первых пассажиров Сергей Извозчиков.

В Оршу ОАО «РЖД» продает билеты по 500 российских рублей, в обратном направлении БЖД установила цену в 18 белорусских рублей. Интересно, что ведомства двух стран привели к общему знаменателю и социальные льготы. Проезд для детей до семи лет бесплатный. Такая же льгота с российской стороны предусмотрена для инвалидов войны, бывших несовершеннолетних узников концлагерей и гетто, участников Великой Отечественной, ветеранов боевых действий в различных «горячих точках» (по перечню из Закона РФ «О ветеранах»), блокадников, инвалидов, чернобыльцев, героев России и Советского Союза, других категорий. С белорусской стороны действует похожий список. При этом пенсионерам полагается скидка 50% ежегодно с 1 мая по 31 октября. Есть и общая льгота обеих стран для студентов и школьников – 50% круглый год. Глубина продажи билетов составляет 10 суток.

Оршанка Оксана Жуковская купила билет на первый рейс:

– У меня муж из Смоленска. Мы раньше постоянно ездили к нему на родину, а в последние годы было неудобно, потому что добирались с пересадками, ждали стыковку поездов. Теперь же есть прямое сообщение, и это прекрасно. Я работаю в детском саду, и наше учреждение образования сотрудничает со смоленским детским садом № 78. Так что и здесь появилась возможность чаще бывать друг у друга, обмениваться опытом.

Электропоезда ЭП3Д обладают элементами повышенной комфортности: оснащены системами климат-контроля, подъемниками и креплениями для инвалидов-колясочников, удобными санитарными комнатами. В этом убедились и журналисты, пройдя по составу и заглянув в кабину машиниста.

– Для поездных бригад здесь тоже все с комфортом, – отметил машинист моторвагонного депо Смоленск-1 Денис Казаков.

В тот же день и примерно в то же время прибыл и первый беспересадочный поезд из Смоленска в Витебск. Между этими городами также будут курсировать три пары. Только не электрических, а дизельных поездов серии РА-3. В каждом составе – 138 сидячих мест, общая вместимость – 362 человека. Время в пути – два часа.

Из Витебска в Смоленск дизель-поезд ежедневно отправляется в 15.34. А по понедельникам и субботам (а также 21, 22 апреля; 1, 3, 10, 12 мая; 12, 14 июня; 3 июля) есть дополнительный рейс в 07.05. Кроме того, по выходным с 1 мая поезд будет отправляться в 18.40.  Билет через кассы БЖД стоит 15,72 рубля, из Смоленска в Витебск в системе продаж РЖД – 435 российских.

Расписание составлено так, чтобы пассажиры новых маршрутов могли пересаживаться между ними и поездами до других городов и станций в РФ и Беларуси с ожиданием менее часа. Графики синхронизированы для удобного сообщения с Москвой, Санкт-Петербургом, Минском, Брестом, Могилевом.

Как дань уважения общей истории и памяти народов Беларуси и России участники торжественного мероприятия возложили цветы к памятнику Героя Советского Союза Константина Заслонова – легендарного руководителя партизанского движения на Оршанщине в годы Великой Отечественной войны.

Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «ТВ»