На минувшей неделе в белорусской столице прошло 42-е совещание Координационного совета «Евразия» – ключевой международной площадки, определяющей вектор развития и безопасности воздушного пространства в Евразийском регионе.

Участвовали делегации национальных провайдеров аэронавигационного обслуживания из Азербайджана, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, России, Таджикистана, Узбекистана, а также Армении – в формате видеоконференцсвязи. К профессиональному диалогу присоединились представители Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и предприятий авиационной промышленности. Организатором мероприятия выступило государственное предприятие «Белаэронавигация».

С приветственным словом к участникам обратился заместитель директора Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Александр Апет, подчеркнувший стратегическую важность межгосударственного взаимодействия в обеспечении безопасности полетов.

Главными темами саммита стали внедрение передовых технологий, цифровая трансформация, построение независимой от западных сервисов общей авиационной архитектуры для повышения эффективности авиаперевозок в ЕАЭС. Подчеркивалась важность создания единой цифровой платформы для управления воздушным движением и координации международных перелетов. Эксперты обсудили внедрение искусственного интеллекта, систем имитационного моделирования и цифровых двойников аэродромов. Новые технологии призваны гарантировать максимальную защиту и стабильность гражданских перелетов.

В фокусе внимания специалистов находились такие темы, как:

• оптимизация маршрутных сетей, повышение пропускной способности воздушного пространства, снижение эксплуатационных расходов авиаперевозчиков;

• развитие современных протоколов автоматизированного обмена данными между экипажами и диспетчерскими пунктами;

• интеграция беспилотных летательных аппаратов в общее воздушное движение: формирование единых, безопасных и прозрачных алгоритмов совместного использования воздушного пространства пилотируемой и беспилотной авиацией.

Рассмотрены вопросы внедрения Концепции минимальной эксплуатационной сети (MON) для обеспечения бесперебойной навигации; развития системы обмена авиационной метеорологической информацией в технологии SWIM с использованием AMQP-брокеров; создания и внедрения сетей ACARS и сервисов для взаимодействия авиакомпаний (AOC) и служб аэронавигации (D-ATIS, DCL, CPDLC).

Новые межправительственные соглашения о воздушном сообщении Беларуси с Китаем, Шри-Ланкой и Таиландом вывели на первый план задачу по управлению дальними транзитными маршрутами. Учитывая рост авиапотоков, на совещании обсудили сквозные цифровые коридоры и единое окно подачи планов полетов.

На заседании представители стран – участниц Координационного совета «Евразия» поделились итогами работы за прошлый год и первое полугодие текущего, детально обсудили реализацию приоритетных отраслевых проектов.

В рамках деловой встречи состоялось заседание Координационной группы экспертов, на котором рассмотрели вопрос внедрения единого эшелона/высоты перехода в воздушных пространствах Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана. Были представлены результаты деятельности по разработке схем полетов по приборам (PANS-OPS) и созданию единого окна предприятий по аэронавигационному обслуживанию – членов КС «Евразия».

Особое внимание уделили теме подготовки кадров. Генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения (РФ) Андрей Булин поделился мнением, что международный конкурс профессионального мастерства диспетчеров управления воздушным движением (УВД) предприятий – членов КС «Евразия» позволяет молодежи из разных стран учиться друг у друга. По итогам дискуссий принято знаковое решение: традиционный международный конкурс профессионального мастерства теперь дополнится аналогичным отраслевым первенством для инженеров и специалистов служб радиотехнического обеспечения полетов и связи (ЭРТОС).

Финальная часть совещания была посвящена организационным вопросам дальнейшей деятельности. По результатам голосования председательствующей стороной в Координационном совете «Евразия» на следующий двухлетний период была избрана ФГУП Госкорпорация по ОрВД (Российская Федерация).

Участники встречи выразили признательность нашей стране и коллективу государственного предприятия «Белаэронавигация» за высокий уровень организации масштабного мероприятия и традиционное гостеприимство.

Следующее, 43-е совещание КС «Евразия», состоится осенью 2027 года в столице Казахстана Астане. Минская же встреча в очередной раз доказала, что открытый диалог, взаимное доверие и технологическая интеграция провайдеров обеспечивают главное – абсолютную безопасность неба над Евразийским регионом.

Александр Апет, заместитель директора Департамента по авиации Минтранса Беларуси:

– Укрепление межгосударственного диалога важно для устойчивого развития авиационной отрасли. Мы стараемся развиваться в соответствии с современными требованиями ИКАО. Как показал проведенный в феврале текущего года Международной организацией гражданской авиации аудит, уровень соответствия стандартам ИКАО в области безопасности полетов в Республике Беларусь выше среднеевропейского и составил 77%. Это свидетельствует о том, что национальная гражданская авиация находится на современном уровне и обеспечивает безопасность полетов граждан.

Александр Щипунов, заместитель генерального директора по организации воздушного движения государственного предприятия «Белаэронавигация»:

– Технологический прогресс быстро развивается, и авиация – та отрасль, где это чувствуется в первую очередь. Непосредственный обмен опытом с партнерами помогает идти в ногу со временем и динамично развиваться для обеспечения безопасности полетов – основной нашей деятельности.

Андрей Булин, генеральный директор государственной корпорации по организации воздушного движения (Россия):

– Координационный совет «Евразия» – это возможность обменяться опытом, обсудить успешные примеры реализации проектов, определить дальнейшие направления совместной работы по совершенствованию системы организации воздушного движения и развитию гражданской авиации в целом. В настоящее время осуществляется проект, когда авиакомпании смогут подавать план полета не в разные адресаты, а в единое окно и получать оттуда ответ. Для этого формируются веб-платформы, которые будут интегрироваться в национальные системы планирования.

Редакция благодарит пресс-службу ГП «Белаэронавигация» за предоставленную информацию

Александр ЛУЦЕВИЧ, «ТВ»