Филиал Транспортной инспекции по Брестской области уже в начале летних каникул проверил школьные автобусы. Такой ранний старт кампании призван дать водителям и образовательным учреждениям достаточно времени для устранения выявленных недостатков.
В порядке ли транспортные средства, выясняли ведущий специалист РОКАТ Олег Изофатов и госавтоинспектор МО ГАИ УВД Брестского облисполкома Юрий Кулик. На площадке в ожидании проверки уже выстроились 24 ярких желтых автобуса с надписью «Дети», которые развозят мальчишек и девчонок по школам Брестского района. Ключевые аспекты: внешнее и внутреннее оформление (наличие и соответствие знаков, обозначение запасных выходов, состояние салона); техническая исправность (работоспособность тормозной системы, рулевого управления, осветительного оборудования, ремней безопасности, шин, стеклоочистителей); комплектация (наличие и срок годности огнетушителей, аптечек); документация (водительское удостоверение, отметки о государственном техническом осмотре, предрейсовом медицинском контроле).
Традиционно готовность транспорта, задействованного в перевозке учащихся, контролируется перед началом учебного года. Однако, как пояснили инспекторы, подобный подход зачастую ставит ответственных должностных лиц в крайне сжатые сроки. Поэтому было принято решение организовать дополнительные проверки уже сейчас.
– Задача совместной работы над повышением уровня безопасности перевозки детей – выявить слабые места, чтобы было достаточно времени для возможности их устранить и начать школьный сезон полностью готовыми, – говорит ведущий специалист регионального отдела контроля автомобильного транспорта (РОКАТ) в Бресте Олег Изофатов.
Такая инициатива нашла положительный отклик у водителей. Владимир Барташевич, имеющий 20-летний стаж управления школьным автобусом, считает:
– Надо быть всегда начеку, не торопиться и проявлять внимательность. Проверки – это нормально. Чем раньше нам укажут на недостатки, тем лучше.
Его коллега Петр Ячник, общий водительский стаж которого составляет полвека, из них шесть последних лет – за рулем школьного МАЗ-257, добавляет:
– Важна техническая исправность автобуса. Тогда и за ребятишек, и в дороге спокойно.
Первый – МАЗ-257S40. При входе в салон автобуса Олег Изофатов обращает внимание на работу выдвижной ступеньки. С документами у водителя Анатолия Лобанова все в порядке, срок годности огнетушителя не истек, салон чистый, ремни безопасности в комплекте, запасные выходы обозначены, яркими штрихами выделяются красные аварийные молоточки. А вот информация о вместимости видна нечетко, не оказалось и визитки с фотографией, фамилией, именем, отчеством.
– С автобусами данной модели, как правило, особых проблем не возникает, – комментирует инспектор. – В отличие от МАЗ-241S30, где есть вопросы в части обозначения запасных выходов.
Рядом – микроавтобус на 16 мест. Из нареканий – отсутствие одного аварийного молотка в соответствии с тремя запасными выходами.
При проверке других транспортных средств выявлены просроченные аптечки и огнетушители. Это серьезное нарушение. В целом техническое состояние школьных автобусов вопросов не вызывает.
– За три года почти полностью заменили автопарк, – рассказывает начальник управления Центра по обеспечению деятельности бюджетных организаций Брестского района Андрей Лагодич. – Ранее у нас были 15 ПАЗов, самый возрастной – 2004-го. Сейчас после 10 лет эксплуатации транспортное средство меняется на новое. Поступили в основном МАЗ-257 на 31 посадочное место и более компактные МАЗ-365 на 16 пассажиров.
Единственный ПАЗ-32053-70 оказался в хорошем состоянии.
– Он 2019 года выпуска, бегает исправно, не подводит, – отмечает Андрей Мельничук, являющийся самым молодым среди водителей школьных автобусов в Брестском районе. Преобладающее большинство – старше 50 лет. Инспекторы обращают на это внимание. Выясняется, что в районе остро стоит вопрос своевременного предрейсового медицинского осмотра.
– ФАПы и амбулатории в семь утра еще не работают, а выезд ранний, – сетует Андрей Лагодич. Такая проблема характерна не только для Брестского района.
Региональный филиал Транспортной инспекции по Брестской области проверил 112 школьных автобусов в Брестском, Жабинковском, Кобринском, Каменецком, Пружанском и Малоритском районах. Типичным нарушением стало истечение срока годности огнетушителей и аптечек. Внешнее оформление не вызвало нареканий. За исключением одного случая: в Пружанском районе
«ГАЗель» не была окрашена в желтый цвет и при этом использовалась для перевозки детей-инвалидов. Отсутствовал знак «Перевозка детей».
Что касается внутреннего оформления, то практически везде отсутствовали визитки водителей и надписи, предупреждающие о ведении аудио- и видеозаписи.
В МАЗ-241S30 не установлено количество запасных выходов, нужна дополнительная информация от завода-изготовителя или организаций, которые уполномочены проводить обследование транспортных средств на предмет соответствия их конструкции требованиям ТР ТС.
Кроме того, нужно прояснение вопроса отнесения перевозок школьными автобусами к видам услуг и, как следствие, необходимости обязательного страхования гражданской ответственности автоперевозчика перед пассажирами.
Техническое состояние транспорта в целом удовлетворительное, однако не определен интервал проведения техобслуживания. Автобусы со сроком эксплуатации свыше восьми лет нуждаются в устранении повреждений кузова и обновлении лакокрасочного покрытия. Выявлены случаи неплотно закрывающихся крышек топливных баков.
Инициатива филиала Транспортной инспекции по Брестской области провести проверки в начале лета оказалась своевременной. До нового учебного года есть возможность устранить выявленные недочеты. В конце августа будет осуществлен более строгий контроль с учетом принятых мер.
Людмила САЛДИНА, «ТВ»