Если волею судьбы вам доведется сойти на станции Полочаны, вы попадете в места, достойные внимания любознательного краеведа, и окажетесь на землях, где, по легенде, много столетий назад границами встречались два княжества – Полоцкое и Литовское и где отголоски тех времен еще сохранились в топонимах.

ОТ ТОРФОБРИКЕТОВ ДО РАФИНАДА

– Станция носит название, аналогичное агрогородку, в котором находится. И созвучное былому кривичскому княжеству. Известен наш край торфоразработками, сподвигшими строительство узкоколейки в 1960 годах для перегрузки крошки и брикетов с завода. Добыча полезных ископаемых в пойме Березины прекратилась ввиду истощения их ресурса еще в 1978-м.

Здание вокзала построено в начале XX века на линии Санкт-Петербург – Варшава, что дало мощный толчок развитию и росту волостного центра. Как часть истории сохранились изящные люкарны, встроенные в колоколообразный фронтон на фасаде – влияние голландского стиля в архитектуре, – делится интересной информацией начальник станции Александр Ивко.

Рассказал он и том, что классик белорусской литературы Янка Купала вдохновлялся здешними живописными видами и жил в деревне Яхимовщина, где сейчас открыт филиал Государственного литературного музея, посвященный творчеству поэта. Ранее в нем была представлена и персональная галерея художника Константина Хорошевича – выходца из этих мест. И если один писал словами, то другой преуспел в изображении красками.

Нынче окрест Полочан собирают урожай сахарной свеклы, которую транспортируют по стальной магистрали. Городейский сахарный комбинат организовал здесь свеклоприемный пункт. И с сентября по январь забот железнодорожникам значительно прибавляется.

– Чуть более двух тысяч вагонов, или 112 915 тонн, отгрузки свеклы – таковы показатели за прошлый год, – комментирует ситуацию наш собеседник. – Работа ведется круглосуточно, подключаем еще одного дежурного, поскольку не прерываемся даже на ночное время. Сейчас у комбината здесь – бетонная площадка для складирования, рассчитанная на 20 тыс. тонн.

ИГРАЙ, ГАРМОНЬ!

Выбор Александра Ивко по части железнодорожного дела был аргументирован примером мамы– она всю жизнь трудилась дежурной по станции. В 2002-м он окончил Оршанский техникум, который ныне в статусе колледжа – филиала Белорусского государственного университета транспорта. До призыва в армию успел поработать полгода проводником. Кисловодск, Сочи, Адлер – прекрасные курортные города оставили яркий след в сердце молодого специалиста, горевшего желанием посмотреть мир.

После службы пришел дежурным на станцию Радошковичи, затем – Воложин. С обретаемым опытом вникал в техническую сторону процесса организации движения. Руководителем в Полочанах он – с декабря 2005-го. Ему было 24. Коллектив тогда состоял из 13 человек.

– С особой благодарностью вспоминаю своего заместителя Михаила Ивановича Божко, который щедро делился опытом и знаниями. Вместе проработали порядка восьми лет, когда моему наставнику подошло время идти на заслуженный отдых – с единственной записью в трудовой, – с уважением о бывшем коллеге говорит Александр Ивко. – Четкое планирование и безупречная организация движения на железной дороге здорово дисциплинируют. Без быстрой реакции в нашем строю никак: владеть ситуацией необходимо в постоянном режиме.

Кстати, его жена Татьяна тоже из династии железнодорожников – в третьем поколении.

Что касается личных интересов. В детстве поступил в музыкальную школу по классу баяна, но терпения и усидчивости хватило лишь на год. Позднее пожалел, а после сорока решил все же осуществить давнюю мечту и освоил игру не только на заветном инструменте, но и на гармошке.

ДВЕ НАТАЛЬИ

Дежурная по станции Наталья Москалевич (на фото слева) – из местных, родилась в Полочанах. Пошла по стопам отца Владимира Тышкевича, который работал дежурным, а потом и начальником станции. Начинала путь в профессию в Богданове два десятилетия назад:

– Мама была учителем, но меня больше тянуло к железнодорожному делу, что, безусловно, радовало папу и поощрялось им. Родной брат тоже в рядах железнодорожников – связист. За всю жизнь ни разу не пожалела, что последовала примеру отца. Управление движением соответствует моему складу характера. Работа дежурного отнимает много времени, поэтому трудно обойтись без поддержки близких, если хочешь преуспеть и дома, и по службе. Мне здорово помогали родители и бабушка. То, что в моей семье все обязанности четко распределены, – следствие профессиональной дисциплины. Дети благодарны за такое воспитание, поскольку оценили его преимущества во взрослой жизни.

Расслабиться и абстрагироваться после напряженной работы помогает хобби: вязание, вышивка. А творческий процесс проходит под звуки классической музыки. Что интересно: Наталья Москалевич, как и начальник станции, тоже играет на баяне. Только музыкальную школу по классу этого клавишного инструмента она закончила:

– При случае могу и сама пробежать пальцами по кнопочкам, сыграть, скажем, вальс Шатрова «На сопках Маньчжурии».

Наталья Сушко (на фото справа), отработавшая в Полочанах 13 лет, в прошлом месяце перевелась на станцию Богданов, которой на первом рабочем месте отдала 11 лет. Однако осенью, в сезон уборки сахарной свеклы, ее опыт дежурного здесь будет весьма востребован, и она готова подсобить девчатам.

– На железной дороге – почти четверть века. Помню, первые месяцы после окончания Оршанского железнодорожного техникума труд дежурного казался мне непосильной ношей, когда пришлось уже действовать самостоятельно. Но время все скорректировало, а опыт дал уверенность в собственных силах. Ну и семья – это тихая гавань, куда возвращаешься, чтобы отдохнуть, и где дети, а теперь уже и внуки дарят такой заряд позитивной энергии, что усталости как не бывало.

К ТРУДУ ПРИВЫЧНЫЕ

За порядком на прилегающей территории и внутри здания станции Полочаны следят станционные рабочие Анна Пригодская и Людмила Алехнович. Хотя непосредственное начальство находится в Молодечно, поручения Александра Ивко они тоже исполняют, поскольку он является ответственным лицом на участке обслуживания. В их ведении также остановочные пункты Литва и Березинское.

Ранее обе трудились на сельскохозяйственном предприятии и вот почти семь лет являются напарницами на железной дороге.

– Начальник у нас достойный и коллектив замечательный. Формой обеспечены, рабочий график четкий, поэтому и семье уделить внимания можно больше. Все устраивает, чего уж тут желать большего, – говорит Анна.

– Городским трудно было бы на нашем месте управиться, а мы – девушки деревенские, к любому делу привычные, – подключается к беседе Людмила. – Нынешнее рабочее место ценно именно коллективом: за всю жизнь я не встречала таких добрых людей, такого уважительного отношения к моему труду. Повезло! Лечу сюда как на крыльях.

Мал, да удал. Пожалуй, это определение лучше всего подходит к коллективу станции Полочаны. Дружба, взаимовыручка, поддержка, внимание… При таком подходе и дело спорится.

Светлана ЯРОШЕВИЧ, «ТВ»