Анастасия Макарук, проводник Барановичскоговагонного участка

За те четыре месяца, что Анастасия отправляется в самостоятельные рейсы, она успела понять, что не ошиблась с выбором, когда после 11-го класса поступила в Минский железнодорожный колледж, чтобы получить совмещенную профессию проводника пассажирского вагона и кассира билетного. Почти год обучения – и ряды железнодорожников пополняет молодая и амбициозная смена.

Магию стальной магистрали наша героиня впервые ощутила, когда вместе с родителями на летних каникулах отправилась в Ростов-на-Дону к родственникам. Поездка начиналась в городе ее детства – Кобрине. Покачивающийся дом на колесах, где за несколько суток можно было за окном увидеть что-то новое и интересное, оставил в сердце Анастасии неизгладимое впечатление. Тогда она даже не мечтала, что спустя много лет из гостьи превратится в хозяйку одного из вагонов.

– У меня была возможность поступить в ближайшее учебное заведение, чтобы получить ту же специальность, но очень хотелось испытать свои силы в самостоятельной жизни, – комментирует выбор девушка. – Поэтому я остановилась на столичном колледже. Проживала в общежитии, раз в две недели навещала родителей, остальное время посвящала учебе. Для студентов, которые не уезжали домой на выходные, администрация колледжа устраивала специальные тематические мероприятия, чтобы сочетать полезное с приятным – обучение с развлечением. На первом курсе в течение пяти месяцев мы получали теоретические знания, в феврале отрабатывали практические навыки в кассах, а с марта от Минского вагонного участка отправились в свои первые рейсы. У меня было направление на Мурманск. Дорога заняла пять суток в обе стороны. Потом посчастливилось побывать в Питере, Москве, Кричеве. Впечатления от применения знаний в реальной жизни вдохновили и утвердили в избранном пути, хотя при поступлении я колебалась, пытаясь определить приоритетность между спортивной стезей и железной дорогой. Я ведь мастер спорта по спортивному ориентированию и видела себя еще и фитнес-тренером.

В Барановичский вагонный участок Анастасия Макарук попала по распределению. Поселилась в Гродно.

– Безумно нравится атмосфера старины в этом городе, полном исторического очарования. Обязанности проводника меня привлекают больше, нежели труд кассира. Здесь не сталкиваешься с рутиной – события обновляются с завидной регулярностью, только успевай подстраиваться. Особенно притягательны международные рейсы, когда география и климат преподносят неожиданные сюрпризы. Оттого, видимо, мне очень понравилась поездка до Мурманска: в Карелии мы оказались в период белых ночей. Жаль, что не удалось увидеть северное сияние, поскольку вечером возвращались обратно. Я изначально отдавала себе отчет, что проводник – это не только приятная улыбка и красивая форма, но и ежедневный труд. Ничего нельзя упустить из виду, чтобы поездка завершилась благополучно, – констатирует недавняя выпускница железнодорожного колледжа.

Многие пассажиры, по словам Анастасии, полагают, что работа проводника не больно обременительна, но это иллюзия. Наверное, в том и состоит искусство профессии, чтобы люди не замечали, сколько труда вложено в уют, которым хозяйка вагона их обеспечивает.

На смену она заступает задолго до отправления состава, чтобы на подготовку вагона к встрече гостей времени было с запасом: если это поезд в Минск из Гродно, то выход проводников – примерно за шесть-семь часов, если же расстояние измеряется тысячами километров, то в распоряжении у обслуживающего персонала – сутки.

– Очень положительно отзываются о чистоте наших вагонов пассажиры-россияне, – отмечает Анастасия. – Белорусские поезда у них ассоциируются с высоким комфортом и качественным сервисом.

Под впечатлением наша героиня и от трогательной романтической истории одной из преподавательниц колледжа:

– В начале своего трудового пути она работала проводницей. Муж, с которым у них союз в несколько десятков лет, был ее пассажиром. Когда он впервые увидел девушку в форме, то не сразу решился заговорить, а потом приходил на вокзал, встречал поезда и корил себя за нерешительность. Нашел, что потерял, и уже больше не выпускал из поля зрения. Железная дорога соединяет судьбы.

Оптимистичная Анастасия Макарук даже в особенностях профессии видит только положительные стороны, ведь редкие встречи с близкими – это лишь способ узнать им настоящую цену, а время вдали от заботы родителей – очередной этап в формировании взрослого стрессоустойчивого и независимого человека, который готов к жизненным переменам: созданию собственной семьи, где у любви к железной дороге всегда будет в наличии свое уютное купе.

БЛИЦВОПРОС

– Что бы ты хотела изменить в своей жизни?

– Решить жилищный вопрос: купить квартиру, чтобы возвращаться из рейсов в свой дом.

– Какие принципы поведения являются ключевыми?

– Избегать конфликтов, находить компромиссы, стремиться к взаимопониманию.

– Что для тебя успех в профессии?

– Любовь к работе – фундамент, с которого начинается путь к успеху.

– Какими качествами характера должен обладать проводник?

– Пониманием, добротой, способностью услышать и понять пассажира. Положительные качества должны преобладать.

– Внешний вид хозяйки вагона?

– Нюдовый макияж, минимум косметики, гладко причесанные и уложенные в пучок или хвост волосы. Опрятная и чистая одежда. Улыбка и приветливый взгляд.

– Что чаще всего покупают пассажиры?

– Черный чай и вафли – атрибутика, без которой путешествие на поезде теряет свою изюминку.

Светлана ЯРОШЕВИЧ, «ТВ»