В сезон, когда у других – пора отпусков и дачных забот, для тружеников ДРСУ № 134 г. Сморгони наступает самая страдная пора: на «профкухне» с соблюдением всех технологий и рецептуры готовится комплимент от шефа – слоеный асфальтный «пирог». Разве можно упустить возможность подсмотреть за процессом, предшествующим дегустации результата? Текущий ремонт автодороги по направлению Шостаки – Мицкевичи – Студенец пришелся как нельзя кстати.
Поскольку объект нашего внимания находился в полутора десятках километров от Сморгони, начальник ДРСУ № 134 Александр Сидорович предусмотрительно позаботился о транспорте. Водитель уазика Иван Кимбор оказался словоохотливым и всесторонне информированным собеседником. За 22 года в дорожном хозяйстве он успел испытать свои силы и в установке бордюров, и в выполнении поверхностных работ. Теперь вот за рулем «буханочки».
По пути нам встретились дорожники из Ошмянского ДЭУ, которые наносили разметку на вверенном им участке. Иван приветственно посигналил коллегам.
– А как иначе? Мы же, как мушкетеры, один за всех и все за одного! – поясняет он. – Цель-то у нас общая: комфорт и безопасность для участников дорожного движения.
Мастер участка Елена Жук приметила наш автомобиль издалека. Здесь в обе стороны сработала поговорка, мол, свой свояка… У нее – салатовый жилет, машина – в оранжевом окрасе. В условиях плохой видимости цвет спецодежды и светоотражающий эффект – гарантия минимизации рисков для дорожных рабочих.
На вопрос, каково это – управлять коллективом, где каждый первый – мужчина, Елена Жук в ответ произнесла только одно слово: «Справляюсь».
Когда проезжали по участку дороги, обратили внимание на кучи песка вдоль обочин. Как выяснилось, его заранее специально заготовили. Чтобы во время рабочего процесса не простаивать в ожидании, пока сыпучий материал привезут из карьера в Синьках.
Сморгонское ДРСУ № 134 имеет свой небольшой асфальтный завод, который полностью удовлетворяет все нужды в ходе ремонта. В таких деталях присутствует хозяйская рука, ведь оптимизация труда и сырьевая независимость благотворно сказываются на производительности, а стало быть, слоеный «пирог», сдобренный битумной эмульсией и посыпкой из мытого щебня, получится на славу!
Ремонт дороги всегда вызывал ассоциации с лоскутным одеялом, где каждая заплатка – отдельная история. Поэтому гладкое однородное покрытие стало для нас приятным сюрпризом, как, впрочем, и для подвески нашего видавшего виды уазика. Припарковавшись, Иван Кимбор указал на огромный МАЗ, за которым колея в колею следовала другая машина:
– Это отсыпают обочину. Транспортер распределителя перехватывает песчано-гравийную смесь из кузова самосвала и укладывает ее вдоль дорожного полотна. А чтобы ход отсыпки не прерывался, на объекте задействовано несколько МАЗов.
Ликвидация старых остановочных площадок была поручена Владимиру Лепехо, который, мастерски управляя ковшом экскаватора, взрывал старый асфальт.
– Пусть демонтаж и создает хаос, но издержки ремонта несущественны в предвкушении результата, – вполне логично заключил он.
Пока мы наблюдали за ходом работ, на объект прибыл длинный трал с асфальтоукладчиком на платформе. Каток поджидал механического напарника вместе с машинистом Виктором Савицким, который рассказал:
– Асфальтоукладчик – это своего рода король дорог, ведь его в момент распределения покрытия сопровождает целая свита из трех катков.
Руки человека при всей технической оснащенности современного процесса асфальтоукладки все еще остаются востребованными и незаменимыми. Общаясь с нами, дорожный рабочий Валерий Макрицкий не выпускает свой инструмент – лопату. Необходимо готовить обочину для отсыпки, ведь «разгоряченные» машины не станут ждать. Оранжевые костюмы оживляют серость пасмурного дня и сигнализируют проезжающим автомобилям о скором преображении транспортной артерии.
Обратный путь одаряет легкостью передвижения и чудесными видами: островки синего люпина среди разнотравья, пышные елки, стройные ряды берез… И дорога… Бесконечная лента… Очередная нарядная лента, которую мужской труд аккуратно вплетает в косы нашей Синеокой.
Светлана ЯРОШЕВИЧ