Плановый ремонт покрытия на участке трассы Р-28 проводит РУП «Минскавтодор-Центр».
Предпочтение отдано локальной замене дорожного покрытия. Варианту дорогому и продолжительному по времени, зато надежному. Применение ямочного ремонта позволяет оперативнее решать проблему, в том числе без перекрытия движения и перенаправления транспорта.
– Чем обусловлен выбор? – обратились мы с вопросом к заместителю генерального директора РУП «МинскавтодорЦентр» Андрею Колесникову.
– Да, ямочный ремонт – более скорый процесс. Но настолько быстро это покрытие и изнашивается. Особенно если учесть интенсивность движения транспорта здесь в обоих направлениях. И не только легкового. В нашем случае на данном отрезке осуществляется ремонт дороги со снятием и заменой верхнего слоя. От выезда из Минска до Заславля были выбраны наихудшие участки с максимальным количеством дефектов. На них и производится в плановом режиме локальная замена асфальта.
РУП «МинскавтодорЦентр» обходится собственными силами с привлечением арендуемой у ДСТ № 5 техники. Работы выполняет филиал «ДЭУ № 61».
– Сдерживающих факторов как таковых нет, – заверяет наш собеседник. – Единственное, что может повлиять на процесс укладки асфальта, – это неустойчивая погода. На данный момент его уложено около 4 тыс. тонн. Всего же на объекте планируется использовать 11 тыс. тонн.
Татьяна КОНЮХ, «ДБ»