Актуальная информация о транспортной отрасли Беларуси
В 2023 году ДЭУ № 57 отмечало 25-летний юбилей в своем нынешнем статусе. Истоки же предприятия уходят в тот период, когда страна поднималась из руин и наземные пути сообщения в этом процессе играли исключительно важную роль. Посему если вести отсчет от дорожно-эксплуатационного участка № 833, созданного в начале 1945-го, то получается ровно 80 лет. Данный факт относит организацию к одной из старейших в сфере обслуживания и строительства дорог в Ошмянском районе.
Коллегия Департамента по авиации на состоявшемся 4 февраля заседании рассмотрела итоги работы воздушного транспорта за 2024 год и перспективы развития. Отчетное мероприятие прошло на базе Белорусской государственной академии авиации при участии заместителя министра транспорта и коммуникаций Сергея Дубины, представителей республиканских органов госуправления, взаимодействующих с организациями гражданской авиации.
Минский государственный колледж железнодорожного транспорта имени Е.П. Юшкевича кует кадры для стальной магистрали с 1922 года. Свыше 25 тыс. выпускников за весь период работы учреждения образования, более 250 – ежегодно! О поводах для гордости, популярных среди абитуриентов профессиях, применении в обучении современных технологий и сложившихся традициях мы побеседовали с директором и его заместителем по учебно-производственной работе.
Предварительное собеседование по вопросам трудоустройства будущих молодых специалистов транспортной отрасли состоялось в БелГУТе.
Капитальный ремонт пешеходного моста проводится на станции Борисов.
На заседании технико-экономического совета ГО «Белорусская железная дорога» 31 января подведены результаты работы за прошлый год, а также определены задачи и планы развития на текущий.
Герой нашей рубрики определился с выбором профессии еще в старших классах школы. Давала знать о себе тяга к точным наукам – физике, математике, геометрии. Да и учителя советовали выбрать что-то связанное с инженерной специальностью. И поскольку молодой человек испытывал неподдельный интерес к строительству, то выбор стал очевиден: инженер-строитель.
В небольшом губернском Витебске с 70 тыс. жителей электротранспорт пошел по рельсам раньше, чем в Москве, Санкт-Петербурге или Минске, – в 1898-м. Трамвай здесь больше, чем просто средство передвижения. Это история города, людей, чьими делами она вершилась. В том числе династии Нестеровичей, в которой все мужчины связали свою жизнь с данным видом транспорта. С нынешним ее представителем Виктором Ромуальдовичем мы и встретились.
Нынешний год дает старт пятилетке качества и предусматривает комплекс мероприятий, направленных на создание и поддержание удобной, безопасной, современной и эстетически организованной среды жизнедеятельности людей. Их реализация – задача не только государства, но и субъектов хозяйствования, каждого гражданина нашей страны.
На это направят около 160 млн рублей.
В прошлом году силами филиала «Автомост» КУП «Гроднооблдорстрой» были выполнены работы на мостах через реки Щара и Лошанка в Слонимском и Гродненском районах соответственно. Оба сооружения введены в строй, приняв на себя транспортную нагрузку.
В рамках пилотного проекта по переводу общественного транспорта на электрический предприятиям-перевозчикам Шклова Могилевской области и Жодино Минской в прошлом году были переданы 29 электробусов производства «Белкоммунмаш» и столичного автозавода для работы на городских и пригородных маршрутах. Проект получил дальнейшее развитие в Новополоцке Витебщины. В город нефтяников продолжают поступать новые электробусы. Сейчас в автопарке уже пять таких машин. И это не предел. В ближайшее время «Белкоммунмаш» передаст еще 21.
На недавнем открытии после капитального ремонта очередного участка М-10 председатель Гомельского облисполкома Иван Крупко заявил, что в 2025-м будет продолжено отложенное строительство Восточного обхода Гомеля. Проект предполагает возведение автомобильной дороги от северного въезда в областной центр с М-5 и М-8 до южного выезда из города с выходом на М-10 Граница РФ – Гомель – Кобрин в сторону Брянска.